Con vistas a lo que varios estudios afirman como una tendencia al alza y un sistema que será clave de cara al futuro, Peugeot se adentra en el mundo del ‘carsharing’ no con un vehículo de cuatro ruedas sino con un scooter eléctrico al que denominada Peugeot 2.0.
El modelo de la firma francesa ha sido desarrollado y producido en Estados Unidos gracias a la filial GenZe, para ser distribuido en nuestro continente por Peugeot Motorcycles. Cuenta con un motor eléctrico que ofrece una potencia similar a la de una moto de 50 centímetros cúbicos y su autonomía le permite recorrer hasta 50 kilómetros. La batería es extraíble y se puede cargar en tres horas y media.
Ofrece un peso ligero de 100 kilos gracias a un chasis de aluminio, además cuenta con una pintura Epoxy especial que lo protege de los arañazos. Su diseño es sencillo y cuenta con iluminación LED, rueda delantera de 16 pulgadas, doble disco de freno y una capacidad de carga de 90 litros.
El objetivo del Grupo PSA es utilizar este scooter en una especie de ‘motosharing’ destinado para su uso profesional y particular, ofreciendo soluciones inteligentes como la incorporación de una plataforma digital que permite la gestión de flotas y conocer la ubicación exacta de cada vehículo. Así mismo, cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas desde la cual el usuarios podrá ver el estado de carga de la batería y desbloquear el vehículo con un código.
En palabras del director de Peugeot Motorcycles España, Francisco Dominguez: “Ahora que ya tenemos el producto, estamos hablando con inversores españoles para crear este año un servicio de 'moto sharing' en las grandes ciudades españolas, donde existen problemas de movilidad.”
Llegará a nuestro país y al resto del continente europeo durante el próximo verano con un precio que partirá de los 4.100 euros.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
