La idea de introducir un propulsor de ocho cilindros en el vano motor de un Land Rover Defender no es nada nueva y es que allá por el año 1979, la firma británica lanzaba al mercado una serie de ejemplares con bloques V8, algo que no se ha vuelto a repetir hasta que el año pasado nos sorprendía con la llegada del Works.
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Sin embargo, fuera de los productos oficiales, existen algunos preparadores alrededor del planeta que están dispuestos a realizar el trabajo de Land Rover y nos dejan con proyectos tan interesantes como el que tenemos delante. Decimos esto porque bajo la denominación Spectre 110 nos llega un Defender extremo que ha recibido importantes mejoras para poder convertirse en una auténtica bestia de la carretera, y del campo.
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Los chicos de Himalaya han querido recoger el testigo del Works citado anteriormente y han utilizado un propulsor V8 para compensar esa falta de potencia que muchos entusiastas anhelaban en un modelo como este. Pero no solo eso, pues su apariencia ha mejorado con creces gracias a la presencia de un acabado gris mate, neumáticos Toyo de 37 pulgadas y unas llantas de 18 terminadas en negro brillante. Además, cuenta con una suspensión modificada y unos muelles Fox que elevan la altura del coche 10 cm.
En el interior tampoco han querido escatimar y presentan un habitáculo modificado que ha aumentado varios niveles en cuanto a calidad se refiere. Ahora podemos encontrar un tablero de instrumentos completamente nuevo y una pantalla táctil compatible con Apple CarPlay, así como unos asientos de cuero firmados por Recaro. El resto de la cabina está envuelto en gran parte de su totalidad por cuero de color negro, con los asientos traseros en dos tonos.
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Pero, sin duda, lo más destacado de este proyecto se esconde bajo el capó y es que en lugar de recurrir al propulsor de cuatro cilindros original se ha optado por nada menos que un bloque V8 LS3 de un Chevrolet Corvette. Hablamos de un motor de 6.3 litros de desplazamiento y una potencia total de 525 caballos, así como un par máximo de 670 Nm, entregados a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de seis relaciones.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
