El segmento de berlinas de lujo, con un volumen de 2.456 matriculaciones, tuvo el año pasado el alza más significativa del mercado automovilístico español, con un 83,1%. Según los datos aportados por las asociaciones automovilísticas de fabricantes (ANFAC) y de vendedores (GANVAM), el año 2011 cerró con la matriculación de 808.059 turismos nuevos, cifra que supone un descenso sobre 2010 del 17,7%.

En cambio, este segmento del lujo no decae y en diciembre, con 166 matriculaciones, tuvo un registro interanual al alza del 51,8%. En el cómputo global, durante 2011, sólo otros dos segmentos, como el de los todoterrenos pequeños o crossover (22,2 %) y el de monovolúmenes grandes o familiares, se suman a las exiguas alzas en esta clasificación de matriculaciones por categoría de vehículos.

En cambio, los segmentos de los turismos más populares han cerrado el ejercicio con importantes retrocesos.

De este modo, los pequeños micro reducen sus matriculaciones un 32,8%; los pequeños urbanos, un 16,8% y los medio-bajo, un 20,6% y estos dos últimos representan conjuntamente una cuota de más del 55% del mercado automovilístico español y llega hasta casi el 60% si se suman los micro.

Matriculaciones de turismos por segmentos en el año 2011 y en el mes de diciembre:

SEGMENTO ACUM.11 ACUM.10 VAR DIC.11 DIC.10 VAR
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Micro 32.566 48.471 -32,81% 2.460 3.152 -21,95%
Pequeño 219.786 264.157 -16,80% 16.847 17.626 -4,42%
Medio-bajo 230.312 290.060 -20,60% 18.359 18.539 -0,97%
Medio-alto 103.165 129.392 -20,27% 8.113 8.761 -7,40%
Ejecutivo 13.899 14.687 -5,37% 1.058 1.396 -24,21%
Deportivo 7.051 8.401 -16,07% 562 542 3,69%
Lujo 2.456 1.341 83,15% 166 155 7,10%
Monov.Pequeño 84.650 105.849 -20,03% 7.756 7.517 3,18%
Monov.Grande 14.156 12.719 11,30% 1.354 892 51,79%
TT Pequeño 30.659 25.082 22,24% 3.052 2.903 5,13%
TT Medio 55.604 65.617 -15,26% 5.455 5.943 -8,21%
TT Grande 4.602 6.961 -33,89% 465 672 -30,80%
TT Lujo 9.153 9.278 -1,35% 811 844 -3,91%
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TOTAL 808.059 982.015 -17,71% 66.458 68.942 -3,60%

Lettermark
Jose Carlos Luque

Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.