Las cajas de cambios de los coches actuales continúan añadiendo marchas con el único afán de reducir los niveles de consumo. Los buenos accionamientos automáticos posibilitan transiciones cada vez más rápidas que minimizan la pérdida de energía y, a su vez, facilitan las cosas a unos conductores que ya no tienen que pensar en qué marcha están circulando.
Así se explica que, cuando todavía no nos habíamos acostumbrado a meter la octava, el Range Rover Evoque ya estrene una transmisión de 9 velocidades. La responsable del mecanismo ha sido la compañía especializada ZF, aunque Land Rover ha sido el socio principal del proyecto y ambos coinciden en resaltar que “unos saltos más cortos entre las relaciones del cambio proporcionan una mejor respuesta y un menor consumo”.
El cambio 9HP de ZF y Land Rover encaja perfectamente con la filosofía “Todo Terreno” de los modelos de la marca porque ofrece un amplio abanico de marchas cortas perfectas para tirar de un remolque o una caravana y otras tantas largas que sirven para rodar en autovía con el motor girando a muy pocas vueltas. Además, el fabricante coincide en resaltar que las transiciones entre marchas se realizan “Below the threshold of perception”, es decir, por debajo del umbral de la percepción debido a su rapidez y suavidad.
La nueva transmisión 9HP se producirá en las instalaciones de ZF Gray Court en Carolina del Sur (Estados Unidos).
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