El 'low cost' se impone como tendencia en el mercado español y es que en lo que va de 2015, ocho de cada 10 coches nuevos vendidos tenía un precio inferior a los 20.000 euros. Sólo el 18,5% de los vehículos matriculados en este periodo superaba esta barrera económica que por ejemplo, diferencia a las versiones más potentes y equipadas de las más básicas en modelos tan populares como los Seat León, Renault Mégane o Citroën C4, entre otros.
Así lo destaca un estudio realizado por 'Segurojoven.com', que subraya que esta línea de precios bajos perdura desde 2009 hasta nuestros días, con una oscilación mínima del 1,5% entre el curso que más coches baratos se vendieron y el que menos.
El grueso de las ventas se concentran en la horquilla que va desde los 10.000 a los 15.000 euros, con el 40% del mercado español en la actualidad. Los coches más económicos, con precios por debajo de los 10.000 euros, ocupan el 19% de las ventas, mientras que el 22% restante representan a los modelos entre los 15.000 y los 20.000 euros.
Entre los vehículos más caros no hay sorpresas y a medida que el importe es superior, el número de ventas es más bajo. Los que cuestan entre 20.000 y 30.000 son los elegidos por el 13% de los compradores, mientras que los que se pueden permitir un automóvil entre los 30.000 y 60.000 euros, no llega al 5% a pesar de hablar de una franja mucho más amplia. Por último, sólo el 0,6% se atreve con un modelo de súper lujo por encima de 60.000 euros.
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