Los nuevos datos demuestran que los automóviles diésel modernos emiten bajas emisiones contaminantes en carretera, así lo asegura la ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles que señala que durante 2017 se introdujeron en el mercado europeo unos 270 nuevos tipos de vehículos diésel homologados según el estándar Euro 6d-TEMP.

Según ACEA los nuevos datos demuestran que estos diésel tuvieron un rendimiento muy por debajo del umbral de NOx en la prueba de emisiones en conducción real, la denominada RDE, que se aplica a los automóviles nuevos desde septiembre de 2017. Además, hoy en día, la mayoría de estos vehículos muestran resultados que están por debajo del umbral más estricto de NOx que será de obligatorio cumplimiento a partir de enero de 2020.

La norma RDE mide los contaminantes clave, como el NOx y las partículas emitidas por los automóviles en condiciones de conducción real. Por lo tanto garantiza que los niveles medidos durante la prueba de laboratorio WLTP se confirmen en la carretera y que los límites legales no se excedan durante la conducción diaria.

En pruebas adicionales se ha demostrado que los diésel Euro 6 que cumplen la norma RED emiten hasta un 95-99% menos de NOx que los Euro 5.

Asimismo, según datos ofrecidos por el ADAC, el club de automovilistas más importante de Alemania, actualmente hay más de 1.200 modelos de coches que cumplen la normativa RDE.

Para la ACEA estos datos demuestran que los automóviles diésel modernos, respaldados por políticas de renovación de flota y combinados con sistemas de propulsión alternativos serán fundamentales para el cumplimiento de los objetivos propuestos de la calidad del aire. Por ello los vehículos diesel seguirán siendo importantes para reducir las emisiones de CO2 en corto y medio plazo. a pesar de que los fabricantes de están expandiendo hacia los automóvile eléctricos.

Estos hallazgos están respaldados por importantes asociaciones, como la ADAC, que ha señalado que los motores diésel modernos emiten un 85% menos de NOx en promedio que los Euro 5, concluyendo que los últimos diésel son “muy limpios”. Asimismo, en pruebas adicionales se ha demostrado que los diésel Euro 6 que cumplen la norma RED emiten hasta un 95-99% menos de NOx que los Euro 5.

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Rodrigo Pareja

Periodista especializado en movilidad en todas sus variantes: coche, moto, bicicleta, patinete eléctrico... y no siempre por este orden, dado que la forma en la que nos desplazamos está cambiando. Más de 20 años de experiencia en el mundo del automóvil y en constante adaptación en un sector que no deja de generar noticias.