Con elementos como llantas Mallory de 18 pulgadas con neumáticos 235/50, suspensión deportiva, parrilla del radiador en cromado mate, pasos de rueda ensanchados, spoiler trasero, pedales metálicos, asiento del conductor regulable eléctricamente (el del acompañante, no), volante multifunción, tapizado Kyalami y revestimiento del techo en color negro, entre otros, el Volkswagen Tiguan se comercializa ya en España.

Este R-Line está a la venta con un único motor gasolina, el 2.0 TSI de 210 caballos, con cambio automático DSG de siete velocidades y tracción integral 4Motion (38.950 euros). La oferta Diesel es más amplia: con los 2.0 TDI de 140 caballos 4Motion (36.530 euros, 38.350 euros con DSG de siete marchas) y el 2.0 TDI de 177 caballos 4Motion (37.260 ó 39.080 si se monta el DSG).

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Junto al R-Line, el resto de la gama Tiguan se enriquece con la llegada de equipamientos y paquetes. Para empezar, los Tiguan T1 y T1 Sport reducen su precio de venta –sin mermar los elementos que traen de serie–, mientras que los Country, Sport y R-Line incluyen ahora de serie los faros bixenón y los programas asistenciales Dynamic Light Assist, Lane Assist, Rear Assist y Park Assist, antes opcionales.

Las novedades continúan con el paquete opcional Top Light, que suma techo eléctrico panorámico y la apertura de las puertas a través del sistema Kessy (entre 1.045 y 1.085 euros, en función del motor que se elija) y el pack Navegación (620 ó 645 euros), formado por la radio con GPS RNS 315, cámara de visión trasera (para los Tiguan 4x2) o el reconocedor de señales (sólo para los Tiguan 4x4).

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