Las siglas STI (Subaru Tecnica Internacional) llevan 30 años formando parte del mundo del motor y con el paso de los años se han convertido en sinónimo de altas prestaciones y, por qué no decirlo, de rallies. Ahora, para celebrar tan señalado aniversario, Subaru y STI han lanzado una edición especial y limitada a 500 unidades de su famoso WRX, destinada eso sí sólo al mercado nipón: el WRX STI Type RA-R.
Se trata de una versión, que como es costumbre en la historia de la marca, está pensada sobre todo para sacar el máximo partido en circuitos y por ello ha sido sometida a una estricta dieta que ha consistido en utlilizar nuevos materiales más ligeros y prescindir de algunas piezas del modelo de serie que no resulten esenciales. De esta manera se ha conseguido reducir en 10 kg el peso del vehículo con respecto al modelo base.
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Además el motor boxer turbo EJ20 de 2 litros, disponible sólo en Japón, recibe una ECU modificada, una nueva toma de aire más grande para mejorar el rendimiento del intercooler y en la zaga se añade un nuevo sistema de escape que contribuye a una mayor potencia del motor y una respuesta más directa en aceleración. Así, este TYPE RA-R es capaz de ofrecer 329 CV que junto al menor peso hacen que este Subaru tenga una excelente relación peso-potencia.
Para mejorar aún más la respuesta del coche en los mejores trazados se han instalado nuevos amortiguadores y muelles específicamente diseñados para esta versión, así como un sistema de frenos Brembo escondido entre unas llantas BBS de aleación ligera de 18 pulgadas y unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
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Estéticamente las novedades las encontramos, en el exterior, en forma de carcasas de los retrovisores y antena (tipo aleta de tiburón) en fibra de carbono junto a diversos detalles en color rojo e insignias del 30 aniversario de STI y RA-R en la parrilla y la trasera, una estética similar a la que encontramos en el interior.
El Subaru WRX STI Type RA-R se podrá solicitar en el mercado japonés hasta mediados de diembre de este año. Sólo 500 unidades que se venderán a un precio de 4.628.000 yenes antes de impuestos (unos 35.680 euros).
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Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
