Hace no muchos años, afirmar que es posible adquirir un Seat León de 280 caballos de potencia hubiera sonado a exageración. Pero en 2015 la competencia de compactos de altas prestaciones del segmento C se ha tornado muy dura y el español necesita algunas vitaminas más para equipararse a sus rivales. La marca enmendará esta diferencia con el León Cupra 290, la variante de calle superlativa del modelo que se mostrará en el Salón de Frankfurt la semana que viene y que estará disponible a comienzos de 2016 por 33.600 euros.
Las señas distintivas son discretas y conviene memorizarlas para diferenciarlo de los Cupra convencionales: emblema específico sobre el portón trasero, apliques cromados adicionales en el habitáculo -en gris por defecto y en negro como opción- y un sistema de escape retocado para que emita el sonido del motor a un volumen mayor.
Con el tercer nivel de potencia, el León Cupra dispone de sus 350 Newton/Metro de par máximo en una gama más amplia de revoluciones. Si el Cupra 280 los ofrecía entre 1.750 y 5.600, el 290 los concede de 1.700 a 5.800. También tarda una décima menos en efectuar el 0 a 100 kilómetros/hora : 5,7 segundos con cambio manual y 5,6 con el DSG. La velocidad máxima sigue restringida electrónicamente a 250 kilómetros/hora.
Quienes deseen un manejo más apropiado para el uso en circuito, siempre pueden optar a equiparlo con el paquete opcional Performance de 2.827 euros. Contiene neumáticos Michelin Sport Cup 2 con llantas específicas de 19 pulgadas, frenos Brembo con discos de 370 milímetros de diámetro y pinzas de cuatro pistones y molduras exteriores complementarias.
A pesar de estos aditivos, los datos de consumo y emisiones apenas varían frente al León Cupra 280. El Cupra 290 en carrocería SC de tres puertas registra 6,7 litros a los 100 kilómetros y 156 gramos por kilómetro con la transmisión manual y 6,5 litros y 149 gramos con la DSG.
