Nissan vuelve a la carga con su Juke-R, su crossover más pequeño y deportivo que cuenta ya con una salvaje versión especial. No olvidemos que hablamos de un coche que desde su lanzamiento cuenta con un motor Turbo de 190 caballos, tracción integral y una instrumentación propia del GT-R que incluye un medidor de aceleración y fuerzas G.
Sin embargo, ahora ya no sólo su instrumentación está inspirada en el superdeportivo. El bloque V6 turbo ha sido directamente importado del GT-R y tras un proceso de adaptación que se ha dilatado unos 22 meses, el Centro Técnico de Nissan Europa ha logrado adaptar el chasis y el resto de componentes del Juke de serie para poder soportar toda esa potencia.
El proyecto, que se denominó en su día ‘Super Juke’, ya ha finalizado y el resultado es el que podéis apreciar en las imágenes. El Nissan Juke-R tiene la misma longitud -4,13 metros-, altura -1,57 y distancia entre ejes -2.530 milímetros- que el Juke normal pero su anchura pasa de los 1,76 metros a unos considerables 1,91. El chasis es más rígido, la suspensión rebaja su altura -20 milímetros aproximadamente-, y los frenos han sido sobredimensionados y escondidos tras unas llantas de 20 pulgadas y diseño GT-R.
No sólo es una cuestión de diseño, la citada suspensión y los ejes motrices están importados del Nissan GT-R y además se ha añadido una jaula de seguridad que cumple con la normativa de la FIA, así como alerón trasero que eleva la carga aerodinámica.
Creado en Gran Bretaña, el Juke-R ha sido desarrollado por Nissan y construido por el equipo de competición RML, con el apoyo del Centro Técnico de Nissan en Europa (NTC-E). Actualmente, sólo hay dos unidades de este modelo en funcionamiento, una con volante a la derecha y otro con él a la izquierda.
Basta con ver cómo se las gasta en el siguiente vídeo para comprobar de qué tipo de 'aparato' estamos hablando:
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