El Nissan Hi-Cross Concept mide de 4,66 metros de largo, 1,85 de ancho y se conforma con una altura de 1,67, dimensiones que lo sitúan entre los actuales Qashqai y Murano, es decir, justo en el lugar que ocupa ahora en la gama el robusto X-Trail.
A diferencia de este modelo, el Hi-Cross propone un diseño más fino y sofisticado, con una carrocería más aerodinámica y un interior amplio y lujoso, con tres filas de asientos disponibles para conformar un total de siete plazas.
Como no podía ser de otra forma, la preocupación medioambiental exige que bajo el capó se asocien dos motores, uno de gasolina y otro eléctrico, alimentado por unas baterías de tipo ión-litio. De momento, desocnocemos la potencia del conjunto, pero la marca asegura que “ha volcado la experiencia obtenida con el Leaf” para permitir que el Hi-Cross pueda moverse sólo como eléctrico en desplazamientos cortos en ciudad. En carretera, este motor funciona como asistente del térmico cuando el conductor exige la máxima potencia.
A este conjunto mecánico hay que añadirle un nuevo cambio por variador contínuo 'Xtronic', que logra una rebaja en el consumo del 10% y es tan válido para vehículos de tracción total como delantera.
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