Actualizado: 28/06/2011.- Las dos unidades preparadas del Mini Coupé John Cooper Works que tomaron parte en la competición lograron terminar la prueba, un destacable logro en cuanto a fiabilidad, alcanzando la meta en los puestos 106 y 118, de 202 coches que tomaron parte.

Del debutante Mini Coupé de serie poco queda, salvo la estructura y la carrocería. Su motor por ejemplo, de 1.6 litros y cuatro cilindros en línea colocado en posición delantera transversal, incorpora un turbocompresor de doble entrada, inyección directa y un sistema de escape remodelado, todo ello para exprimir 250 caballos para el pequeño bloque. Si a eso le sumamos que el peso del conjunto se ha reducido hasta los 965 kilogramos, estamos hablando de un auténtico ‘pura sangre’, y así se confirma con su punta, superior a los 240 kilómetros/hora. Estos credenciales forman parte del ADN del Mini John Cooper Works Coupé Endurance, el Mini que competirá en las 24 horas de resistencia que se celebrarán en Nürburgring este fin de semana en la categoría SP3T, la de coches de producción adaptados para las carreras.

En el desarrollo de este Mini John Cooper Works Coupé Endurance ha participado buena parte del equipo que preparó el coche de la Mini Challenge. En el plano de las suspensiones se ha recurrido a una independiente KW con amortiguador ajustable en comprensión y extensión y ajuste de la precarga del muelle. Los neumáticos, de Dunlop, son slicks en medidas 215/45 R17 (en caso de lluvia, la medida es 205/62 R17).

El equipo no se ha marcado la meta de ganar, sino de “experimentar la aventura del Infierno Verde”

La seguridad del Mini Endurance queda relegada a un ABS y un control de tracción reglados para competición. Junto a estos dispositivos, la jaula de seguridad soldada, cinturón de seis puntos de anclaje, bacquets Recaro con HANS incorporado (sujeta la cabeza y el cuello en caso de impacto, para evitar latigazos) y un interruptor que conecta el sistema antiincendios forman parte del equipo de seguridad.

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