El 2017 está llegando a su fín y con ello muchos modelos se actualizan de cara al próximo año. Parece que en Mercedes-AMG lo tienen claro y las dos variantes más prestacionales de su Clase C serán las siguientes en arreglarse. Gracias al trabajo realizado por nuestros espías, te podemos ofrecer el lavado de cara que recibiran tanto el Mercedes-AMG C 63 Coupé como el C 43 Coupé.

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El rival del BMW M4 se actualizará el próximo año mostrando unas ópticas renovadas LED inspiradas en su hermano mayor –el Clase E–, un nuevo paragolpes delantero con entradas de aire renovadas y una parrilla frontal más afilada. En la parte trasera podemos apreciar como el camuflaje esconde un nuevo rediseño del paragolpes trasero y en los laterales aparecen unas bandas cromadas que atraerán aún más las miradas. Los mismos cambios se apreciarán en su hermano pequeño, es decir el C 43 Coupé.

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En el aspecto interior esta nueva actualización incluirá un renovado sistema de info-entretenimiento y la doble pantalla de alta resolución que incorpora el Mercedes Clase E. Tanto las versiones C 43 como C 63 recibirán esta puesta al día en los próximos meses.

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En el apartado mecánico no se esperan importantes modificaciones, de modo que se mantendrán en la gama los propulsores V8 de 4.0 litros con potencias de 476 caballos a 6.250 rpm –63 AMG– y de 510 CV a 6250 rpm –para el 63 S–; y el V6 de 3.0 litros y 367 CV –43 AMG–. Los propulsores V8 van asociados a una caja de cambios automática de 9 velocidades mientras que el V6 cuenta con 7 velocidades y un convertidor de par.

El C 43 4MATIC Coupé tarda 4,7 s en acelerar de 0 a 100 km/h, el C 63 Coupé 4,0 s y el C 63 S Coupé lo hace en 3,9 s.
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Recordemos que la versión Coupé de esta última generación salió al mercado en abril de 2016 con un precio de salida de 69.000 euros.

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Borja Díaz

Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta