Tras una vida entera dedicada al automóvil y especialmente a Ferrari, Sergio Pininfarina nos dejó a los 86 años de edad. Fue en julio de 2012 y en su localidad natal, Turín (Italia). El prestigioso estudio de diseño que fundó no tardó en dedicarle un trabajo espectacular, presentado en el Salón de Ginebra del año siguiente y Ferrari recogió el guante prometiendo llevarlo a cabo.

El resultado se llama Ferrari Sergio y si bien no resulta tan extremo concepto inicial, presume de ser uno de los deportivos más exclusivos de la casa del cavallino. Su producción se limitará únicamente a seis unidades, todas ellas reservadas e incluso una una primera entregada, concretamente en los Emiratos Árabes Unidos.

Basado en el Ferrari 458 Spider, este Sergio presume de un frontal prácticamente irreconocible, con unos faros alargados y horizontales que le identifican perfectamente con el concept car, igual que sucede con la mayor presencia de elementos en negro –la mayoría en fibra de carbono– que contrastan con el Rosso Ferrari de la carrocería. En la zaga, éstos también resaltan junto a los redondeados pilotos y por su parte, las llantas doradas y el arco de seguridad que se eleva sobre los reposacabezas, añaden un toque extra de elegancia.

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El interior también presenta un nivel de calidad superior, con un volante y asientos específicos, ambos forrados de Alcántara, igual que el resto de la tapicería, aunque lo que más llaman la atención son las inserciones en fibra de carbono y los detalles en rojo, así como la placa con la leyenda 'Sergio'.

De momento, desconocemos si la mecánica presenta alguna novedad pues Ferrari no se ha pronunciado al respecto, pero todo indica que el mismo bloque V8 de 4.5 litros y 605 caballos es el que anima a este Sergio, con unas prestaciones calcadas a las del 458 Spider. Si es así, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tres segundos.

Otro detalle que todavía no ha trascendido es el del precio pero teniendo en cuenta la escasez de unidades podéis dar por supuesto que incluirá seis ceros.

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Jose Carlos Luque

Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.