En la clasificación del GP de Singapur de 2016, vimos a Sebastian Vettel marcar el peor tiempo de la Q1. Algo tremendamente atípico y de hecho, el alemán no pasaba el corte de la Q1 desde el GP de Canadá de 2015.
La razón fue que la barra estabilizadora del Ferrari #5 falló y el equipo no tuvo tiempo para repararlo. La consecuencia fue que la rueda delantera izquierda prácticamente no tocaba la pista.
Hoy domingo el equipo ha confirmado que han cambiado partes de la unidad de potencia de su monoplaza, como el ICE (motor de combustión interna), el turbo, el MGU-H. Además, el tetracampeón del mundo también estrenará caja de cambios.
Con estos cambios, el alemán tendrá 20 posiciones de sanción en parrilla que no marcarán ningún tipo de diferencia dado que ya partía desde la última fila. "No será nada fácil, pero intentaré hacer todo lo que pueda", ha dicho Vettel en su llegada al circuito hoy.
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