La marca italiana Magneti Marelli se ha centrado en buscar una solución a la falta de sonido en los nuevo motores turbo que la FIA introdujo con las nuevas reglas introducidas el pasado 2014. En ellos se echa dos cosas de menos: la amplitud y la alta frecuencia, según Roberto Dalla, director deportivo de la compañía antes citada.

"El objetivo es mantener la gasolina lejos de la turbina, porque así funciona mejor a la hora de filtrar las altas frecuencias. Esto resultará en una frecuencia más alta aún y así en más ruido", explica el director del proyecto de sistemas híbridos de la empresa, Andrea Dappiano.

La FIA introducirá algunas innovaciones en este aspecto de cara a la nueva temporada, aunque el mayor cambio será en vistas al 2017. "Apoyaremos a la FIA y proseguiremos con las investigaciones. Lo que la FIA quiere que hagamos es discutir las posibilidades con los equipos para encontrar el equilibrio adecuado entre el aumento de sonido y la pérdida de rendimiento", concluye Dalla.