Bridgestone ha anunciado que para Hockhenheim, el mes que viene, los compuestos serán algo diferentes a lo que hemos visto hasta ahora. Mientras que en Montreal los neumáticos eran súper blandos, en Alemania serán del tipo más duro. "Las características de Hockenheim nos permiten llevar unos compuestos que van desde los extremos hasta los más blandos. Eso nos dará informaciones buenas e interesantes para aquellos que nos piden diferencias mayores entre ambos compuestos", afirmaba el director de desarrollo de Bridgestone, Hirohide Hamashima.

Hamashima también ha comentado que un enfoque como este no tendría cabida en las pruebas de Hungría, Bélgica, Italia o Singapur. "Hungaroring requiere unos compuestos más blandos ya que el agarre debe ser mayor. Spa y Monza son circuitos de altas velocidades, necesitando un compuestos más duros porque la temperatura es más alta. Singapur también es muy rápido donde el compuesto blando es el adecuado", afirmaba Hamashima. (GMM)