Su chasis revisado por el departamento de carreras incorpora mejoras en su rigidez y anclajes de suspensión mejorados entre otros. Su compacto motor uve doce, de sólo 3 litros de cilindrada era capaz de ofrecer 300 caballos, es decir, alcanzaba la increíble cifra de 100 caballos/litro.
A pesar de su amplia trayectoria en competición, este Ferrari 250 GT SWB Berlinetta SEFAC Hot Rod mantiene su carrocería original de aluminio intacta. De las 20 unidades producidas es sin lugar a dudas una de las mejores conservadas.
