De las 484 unidades que se construyeron entre 1936 y 1940, este MM “Buegelfalte” destaca entre todas ellas por su peculiar historia, que bien le valió su merecido sobrenombre. Comenzó siendo un 328 cupé estándar, y gracias a su peso de menos de un tonelada, su motor de seis cilindros en línea– fue el primer BMW en montarlo- o su peso inferior de un tonelada, le hicieron alzarse con la victoria de la Mille Miglia en 1938.
Un año más tarde, recibiría una nueva carrocería de aluminio, en la que destacaban las marcadas líneas que atravesaban las aletas delantera. Por su parecido con las costuras de unos vaqueros, se le puso el sobrenombre de “Buegelfalte”.
