No es la primera vez que te presentamos un vehículo del especialista canadiense Inkas Armored. Ya el pasado mes de agosto nos deleitamos con su última preparación sobre el Mercedes-AMG G 63.

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Ahora vuelve de nuevo a la actualidad gracias a su última creación, denominada Superior APC/AMEV, un todoterreno que toma esta denominación porque es un Armored Personnel Carrier –transporte blindado de personal– y Armored Medical Evacuation Vehicle –vehículo blindado de asistencia médica–.

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El Superior APC/AMEV se puede solicitar con diferentes configuraciones según las necesidades del cliente, normalmente diferentes instituciones, gracias a su plataforma modular. Sus características son bastante poco convencionales dado que estamos ante un vehículo que pesa 15 toneladas, gran parte de este registro debido a un blindaje anti balas de nivel 7.

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Mide 6,90 metros de largo por 2,55 de ancho y 2,80 de alto y tiene una distancia entre ejes de 4,29 metros.

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Su motor es un bloque 6 cilindros en línea que tiene una potencia de 330 caballos a 2.200 revoluciones y un par pomotor de 1.286 Nm desde las 1.200 ‘vueltas’, si bien lógicamente las prestaciones puras no son su principal característica. Anuncia una velocidad máxima de 130 kilómetros/hora, suficiente para el enfoque de este vehículo.

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En su interior las posibilidades son muy variadas y se puede optar por diferentes configuraciones hasta un máximo de 14 plazas, aunque se puede dejar parte del espacio trasero como compartimento de carga o para la asistencia de heridos, dado que caben varias camillas.

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Otras características técnicas del Inkas Armored son una suspensión reforzada para permitir la circulación por zonas agrestes. Tiene un ángulo de entrada de 46º, de salida de 36,9º y un ángulo de giro de 9,25 metros (CTC) o 9,55 metros (WTW).

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El Inkas Armored es muy útil para cuerpos de seguridad como la policía o para operaciones paramilitares dado que su base modular permite adaptarlo a multitud de necesidades. Por ejemplo se puede contar con 5 puertas o acceso mediante rampas. También cuenta con un protector de vidrio mediante una malla de acero y un sistema de iluminación por infrarrojos o térmico PTZ.

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Rodrigo Pareja

Periodista especializado en movilidad en todas sus variantes: coche, moto, bicicleta, patinete eléctrico... y no siempre por este orden, dado que la forma en la que nos desplazamos está cambiando. Más de 20 años de experiencia en el mundo del automóvil y en constante adaptación en un sector que no deja de generar noticias.