Adiós a los Citroën Picasso: Una saga artística y exitosa de casi 30 años
La etiqueta SpaceTourer reemplazó a la de Picasso en 2018. Cuatro años después, la popular saga de monovolúmenes confirma su adiós definitivo pero nos deja todos estos recuerdos.
A finales de los años 90, Citroën apostó por un concepto de vehículo que a la postre terminaría siendo todo un éxito: el monovolumen. Sus formas redondeadas y casi abstractas, permitían ofrecer un amplio espacio interior pese a contar con cotas de longitud y anchura reducidas. Para definirlos, no encontró un nombre mejor que el del maestro del cubismo, Pablo Picasso. El precursor de esta saga no fue otro que el Citroën Xsara Picasso, que aterrizó en nuestro mercado hace exactamente 24 años y que la marca no dudó en definir como “una obra de arte”. Pero antes y después de este modelo, los Citroën Picasso dieron mucho que hablar y –a modo de despedida– encontrarás todos los hitos de la saga en esta galería de imágenes.
Citroen Picasso en imágenes
Citroën 2CV6 "Picasso Citroën" por Andy Saunders (1983)
El verdadero gérmen.
Citroën 2CV6 "Picasso Citroën" por Andy Saunders (1983)
El verdadero gérmen.
Citroën Xanae Concept (1994)
Anticipo del Xsara Picasso, primer miembro de la saga.
Citroën Xanae Concept (1994)
Anticipo del Xsara Picasso, primer miembro de la saga.
Citroën Xsara Picasso (1998)
Estampa familiar para un modelo con tal vocación.
Citroën Xsara Picasso (1998)
En marcha, se caracterizaba por el empuje y la economía de uso de sus motores turbodiésel.
Citroën Xsara Picasso (1998)
El diseño interior no dejó a nadie indiferente, arriesgado, pero funcional ante todo.
Sbarro Picasso Cup (2002)
De la mano de Sbarro conocimos la visión más racing del Picasso.
Sbarro Picasso Cup (2002)
Las alas de gaviota redondeaban una estética descaradamente deportiva.
Citroën C4 Grand Picasso (2006)
En 2006 llegó el relevo. El Xsara cedió el testigo a un C4 que vino acompañado por esta variante Grand Picasso, más grande.
Citroën C4 Grand Picasso (2006)
Una de las novedades que trajo consigo fue el famoso Visiospace, un parabrisas enorme.
Citroën C4 Picasso (2006)
El C4 Picasso 'a secas' conservaba las cinco plazas del Xsara y un espacio notable, pero presumiendo ya de un diseño atlético.
Citroën C4 Picasso (2006)
El interior ganó en calidad y modularidad con unos prácticos asientos posterior con regulación longitudinal.
Citroën C4 Grand Picasso (2006)
El frontal del Gran Picasso era idéntico, pero la zaga le distinguía claramente del modelo original.
Citroën C4 Grand Picasso (2006)
Su gran ventaja eran estas siete plazas, con múltiples opciones de configuración.
Citroën C3 Picasso (2009)
Aprovechando la base del C3, Citroën creó el Picasso más compacto.
Citroën C3 Picasso (2009)
Su estética resultaba mucho más juvenil que la del resto de los modelos de esta saga.
Citroën C3 Picasso (2009)
El interior incluía decoraciones bicolor y era notablemente más espacioso que el de sus rivales del segmento B.
Citroën C3 Picasso (2009)
El maletero era otro de sus puntos fuertes, con un acceso fantástico.
Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.
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