Hace unos días os mostramos al bestial 918 Spyder de Porsche completando unas pruebas en Alemania decorado con las bandas y logotipos característicos de Martini Racing, aunque pintados en blanco y negro. Ahora, la marca nos ha cedido las primeras imágenes oficiales y el resultado final, a nuestro juicio, no puede ser más hermoso. Parece que finalmente, no se trata de un 'Track Package' o una edición limitada, sino de una decoración disponible en la gama del 'superhíbrido', restringida a 918 unidades.
Después de ver cómo le sentaba la decoración de Gulf al nuevo 911, ya ponemos ir acostumbrándonos a ver el 918 Spyder con los colores de Martini Racing, antes incluso de que concluya su preparación. Y como era de esperar, sólo los que tengan una cuenta bancaria con muchos ceros lo tendrán al alcance de la mano: el 918 Spyder 'normal' partirá desde los 768.026 euros, mientras que el Martini Racing, con paquete de aligeramiento Weissach, se irá hasta los 839.426 euros. Ello sin hablar de la cantidad de opcionales que pueden equiparse: llantas de magnesio por 29.720 euros, un sistema de climatización especial por 5.950 euros, un juego de maletas de cinco piezas por 17.731 euros...
Por tanto, en el plano mecánico, cabe recordar que el 918 combina la potencia de un motor V8 de gasolina con 4.6 litros de cilindrada con la de otros dos propulsores eléctricos de 108 y 123 caballos, para alcanzar la cifra total de 770 caballos. Esta característica le permite contar con tracción total o trasera en función de si estos están en funcionamiento. Ambos propulsores están asociados a la caja de doble embrague PDK. (más información).
Mucho más que cualquier otro diseño de un coche de carreras, la decoración Martini Racing es objeto de culto para los entusiastas de Porsche, ya que Martini fue ya patrocinador del equipo oficial Porsche entre 1973 y 1978, logrando numerosas victorias y despertando una gran admiración. Entre estos triunfos se incluyen el de la Targa Florio de 1973, el título de Campeón del Mundo de Sport Prototipos en 1976 y las victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans de 1976 y 1977. Anteriormente, ya en 1971, un Porsche 917 terminó primero en la legendaria prueba de resistencia de Le Mans con el apoyo de Martini.
Y es que los Porsche 908, 917, 935, 936 y las diferentes variantes de los modelos 911 RS ó RSR tuvieron en común el memorable diseño Martini Racing, implementado en una amplia variedad de formas.
Aunque la casa alemana todavía no ha revelado cuantas unidades con este pack deportivo se producirán, se espera que supongan un 20% de la serie completa de este modelo, del que sólo se realizarán 918 unidades. Además de la decoración de Martini, cabe esperar otras emblemáticas como la citada de Gulf.
Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.
