Los prototipos más visionarios del siglo pasado
En los 60, el automóvil vivió una expansión espectacular y en ese momento se empezaron a estudiar nuevos conceptos y formas de propulsión que hoy nos parecen novedosos.
Tenemos la impresión de que hoy todo cambia muy rápido y en realidad así es gracias a que la tecnología ha llegado a un punto que permite hacer realidad cualquier proyecto de forma casi inmediata. Hace medio siglo todo esto era imposible, pero ya se estudiaban y se trabajaba con algunas ideas realmente sorprendentes.
Los fabricantes ya pensaba en nuevos conceptos, estudiaban la aerodinámica e imaginaban nuevas formas de movilidad para combatir la futura saturación del tráfico en las ciudades. Más sorprendente resulta que la tan famosa pila de combustible que hace tan a sólo unos años parecía ser el futuro del automóvil, ya se estuviera probando hace medio siglo.
Lamborghini Marzal
Diseñado por Bertone, era un cuatro plazas de líneas futuristas para sustituir al 400 GT.
Triumph XL-90
La idea del monovolumen compacto ya se exploraba hace medio siglo.
Osi Silver Fox
Máxima eficacia aerodinámica y un motor Alpine de solo un litro para un diseño muy peculiar.
Dodge Deora
Un pick-up de lujo al que se entraba por la parte delantera.
Chevrolet Atro
El acceso se realizaba por el techo y los asientos se elevaban para facilitar la entrada y salida de este biplaza.
Pininfarina 1800
Este proyecto de berlina aerodinámica, ¿no te recuerda al Citroën CX de 1974?
Alfa Romeo Montreal
Se llegó a fabricar con algunas modificaciones.
Ford Mustang Mach 2
El sucesor del primer Mustang podía haber sido un biplaza así de espectacular.
Ford Comuta
Este urbanita biplaza y eléctrico medía solo 2,44 metros de largo.
Amc-concept-electron
Eléctrico, con un diseño particular y sólo 2,16 metros. ¿Te sigue pareciendo tan original ahora el Smart Fortwo Electric?
Daf 44 Fuel Cell
Hace medio siglo ya se probaba el hidrógeno y la pila de combustible como alternativa al petróleo.
Range Rover Velar
Sí, has leído bien. Éste era el nombre en clave para el proyecto del primer Range Rover que a principios de los 60 ya tenía este aspecto.
Range Rover Velar II
La evolución continuó de forma que antes de llegar a la década de los 70, este concept ya era realmente parecido al definitivo.
BYD apunta a lo más grande de Mercedes y McLaren
Pagani Alisea: Celebrando 25 años del Zonda
El tranquilo retiro de este prototipo de Ford
Así era el sucesor del BMW i8 que nunca existió
