La marca de Stuttgart ha revelado los primeras imágenes y datos oficiales del nuevo Cayenne que destaca por su mejor habitabilidad, sus consumos más contenidos y, sobre todo por su primera versión híbrida. Estará a la venta en Europa a partir del 8 de mayo y su precio partirá de los 62.624 euros.
Porsche ha 'civilizado' su SUV deportivo con esta segunda generación, algo más espaciosa y menos contaminante. La distancia entre ejes de la nueva plataforma aumenta 40 milímetros y la longitud total del coche 48, lo que favorece al espacio interior. Además, la banqueta trasera se desplaza longitudinalmente 160 milímetros, hacia delante o detrás en función de las necesidades. Por lo demás, el equipamiento incluye de serie tapicería de cuero, asientos eléctricos, climatizador bi-zona, equipo multimedia con pantalla táctil y sensores de aparcamiento.
Pero el principal avance del nuevo Cayenne es que ahora contamina un 23% menos que la generación anterior. El principal responsable es el nuevo cambio Triptronic S de ocho velocidades, así como el sistema Auto Start&Stop y a la rebaja en el peso. Por ejemplo, en el Cayenne S pesa 180 kilos menos, lo que contribuye a mejorar los consumos. Además, todos equipan de serie la nueva tracción integral Porsche Traction Management .
La gama inicial estará compuesta por el Cayenne, que equipa un motor V6 de 3.6 litros atmosférico que rinde 300 caballos y puede ir asociado al cambio Tiptronic S con el que reduce un 20% el consumo respecto al anterior: 9,9 l/100 km de gasto medio. Poco más que el Cayenne Diesel, que sigue en la gama con su motor V6 de 240 caballos y 550 Newton-metro de par que pasa de los 9,3 a unos asombrosos 7,4 litros/100 kilómetros gracias a la nueva transmisión.
Lo mismo ocurre en el Cayenne S y Cayenne Turbo, ambos rebaja un 23% su consumo a pesar de que aumentan su potencia de su motor V8 de 4.8 litros. El primero pasa de 380 a 400 caballos y el segundo estira hasta los 500. El gasto medio homologado del S es de 10,5 l/100km por los 14,9 del biturbo. La gama la completa la novedosa versión Cayenne Hybrid que monta un motor de gasolina V6 de 3.0 litros con 333 caballos y otro eléctrico de 34 kW (equivalentes a 47 caballos). La potencia total del conjunto es de 380 caballos y el consumo medio homologado es de 8,2 litros (193 gr/km de CO2). En ciudad puede funcionar exclusivamente en modo eléctrico, como el Lexus RX 450h (ver prueba) y alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h. A mayor velocidad entra en funcionamiento el motor térmico.
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