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Toyota está de actualidad por llamar a revisión más de siete millones de coches en el mundo, pero ni es la primera vez ni el único fabricante. ¿Son negligencias inadmisibles o comportamientos responsables ante situaciones difícilmente evitables?
El problema que puede llegar a producir que los aceleradores de más de siete millones de Toyota y decenas de miles de unidades de Citroën C1 y Peugeot 107 se queden accionados al levantar el pie, ha provocado gran alarma social en todo el mundo por la magnitud de las cifras de coches afectados.
Toyota, el mayor fabricante de automóviles desde no hace mucho tiempo tras desplazar a General Motors de tan privilegiada posición tras décadas de dominio americano, se enfrenta a una alarma masiva que preocupa en la compañía y que se prevé que en Estados Unidos contraiga sus ventas hasta niveles de 1996. Para una marca con vocación global, y que ha basado su estrategia de crecimiento en la calidad de construcción de todos sus productos, este es un daño de imagen que puede costar mucho tiempo y dinero recuperar.
Es más, su posición privilegiada en el mercado juega en esta ocasión en su contra por los volúmenes de afectados de los que hablamos. No obstante, hay que recordar que las llamadas a revisión son más frecuentes de lo que pensamos, y que entre las miles de piezas que componen un automóvil la posibilidad de que exista un defecto en alguna está presente en todos los coches.
¿En qué consiste el problema del acelerador de Toyota?
Según una nota hecha pública hoy por Toyota, han desarrollado y verificado rigurosamente una solución que consiste en el refuerzo del mecanismo del pedal para eliminar el riesgo potencial de exceso de fricción que, en casos aislados, podría hacer que el pedal se enganchara. Los primeros envíos de las piezas necesarias para esta reparación llegarán a Europa la semana próxima. Paralelamente, se están desarrollando planes para contactar con los clientes afectados. Por otra parte, Toyota ya ha adoptado una solución efectiva en la producción de los vehículos que están a la venta en Europa.
Qué hacer en caso de notar un mal funcionamiento en el pedal del acelerador
En caso de que algún conductor percibiera que el pedal del acelerador se endurece en una posición parcialmente abierta o que tarda en volver a la posición original, desde Toyota indican que el vehículo se puede controlar frenando de forma firme y constante. No es aconsejable realizar frenadas repetidas, porque podría reducirse la asistencia de vacío, lo que haría necesaria una presión más fuerte sobre el pedal de freno. En caso de producirse esta situación, se recomienda dirigirse al lugar seguro más cercano, apagar el motor y ponerse en contacto con el concesionario de Toyota o con un servicio de asistencia en carretera.
Esta es la lista de modelos Toyota y las fechas de fabricación afectadas por el problema del acelerador:
• Aygo (febrero 2005 – agosto 2009)
• iQ (noviembre 2008 – noviembre 2009)
• Yaris (noviembre 2005 – septiembre 2009)
• Auris (octubre 2006 – 5 enero 2010)
• Corolla (octubre 2006 – diciembre 2009)
• Verso (febrero 2009 – 5 enero 2010)
• Avensis (noviembre 2008 – diciembre 2009)
• Rav4 (noviembre 2005 – noviembre 2009)
Listado de llamadas a revisión por defectos o fallos de todas las marcas
Este es el listado de llamadas a revisión de todos los fabricantes que realiza la revista alemana Auto Motor und Sport. Nosotros nos hemos centrado en los fallos referentes a modelos desde el año 2008 en adelante. La lista contiene casi todas las marcas y modelos de todas las gamas, desde los económicos hasta los de lujo. hay que advertir que este listado está basado en el mercado alemán, por lo que podría haber algunas diferencias con respecto a los coches vendidos en España.
Añadir comentarioComentarios
El churrero - martes 2 febrero 2010 18h01
Me parece impresentable que se tiren tantos años fabricando una pieza defectuosa en millones de coches
Drift - martes 2 febrero 2010 18h02
Y los fallos que no reconocen... son muuchos mas
SMG - miércoles 3 febrero 2010 10h55
A mi me petó el SMG en un BMW M3 E46 y me tuve que buscar la vida para arreglarlo y pulir el coche. Nadie me aviso del fallo, y no e sido el unico. miradlo sino en BMWfaq
Russo - jueves 4 febrero 2010 12h05
En mi corsa falló el motor de arranque y la programación de la centralita que hacía que el motor se apagase solo cuando estaba al ralentí. Esos fallos no aparecen recogidos en esa página.
Anonyme - viernes 5 febrero 2010 00h39
Y luego decian que Toyota era la marca numero 1 en fiabilidad y tal XD yo con mi civic ni un solo fallo, me sorprendo como mucha gente tiene problemas de embrague o ruiditos en la direccion...pues sera de la manera cafre en la que conducen...
Anonyme - lunes 8 febrero 2010 14h20
Y lo que dicen y queda dentro en notas internas, mi opel vectra 2000 edition, parecia que en la puerta tubiera un perro aullando, la respuesta fue empezar a poner suplementos de espuma en la junta de la puerta porque en una nota interna de opel decia que las juntas tenian un defecto que podia producur ese ruido, y la solucion era la chapuza (eso si, si el cliente no se daba cuenta mejor), el problema vino cuando la puerta casi ya ni cerraba de la cantidad de suplementos, y solo entonces y bajo mis protestas accedieron a cambiarme la goma. ¿Cuantos iran por ahi circulando con la goma defectuosa,acabada la garantia empezar a aullar y tener que pagar por una nueva?
Anonyme - lunes 15 febrero 2010 18h31
evidentemente que cualquier coche puede fallar, en mi caso un bmw 320, que nunca fallo. pero la bmw nos mando revisar el coche, por que posiblemente podia tener un problema ... NO QUE LO TENGAN TODOS. y además no se por que se critica tanto, ellos cumplen haciendo esto, malo seria pensar que tiene un problema el coche y no hacer nada. y la reparacion la pagan ellos claro, eso mas me demuestra que toyota es una gran marca. buena garantia. y no se hacen los suecos con coches que ya no estan en garantia lo cubren igual.
yo - martes 16 febrero 2010 13h37
toyota auris: cambio de inyectores, reprogramación centralita, ajuste de dirección (todo de fábrica). Rotura de cambio tras sustitución de inyectores. Fallo de motor de arranque tras reprogramación de centralita. Vibraciones en habitáculo. Frenos perezosos Eso sí (y toco madera), sin problemas con acelerador..., por ahora
yo (otra vez) - martes 16 febrero 2010 13h41
y después dicen que hay accidentes, que si como conducimos, que si las carreteras.... Lo raro es que, con lo visto en la lista, no nos matemos más. Me parece increible como juegan con nuestra seguridad y nuestras vidas y nadie dice nada. Eso sí, más de la mitad de las marcas y modelos de la lista tienen la ISO no sé cuanto y son alabad@s en todos los medios del motor.
cristina - lunes 22 febrero 2010 22h16
xaxo yo tengo un coxe de estos q hago tengo q ir a la casa a reclamar
conductora - jueves 25 febrero 2010 12h29
hola, pues yo tengo un corolla y lo he llevado al concesionario, entra en la web de toyota y te vendrán los números de teléfono para que te acerques a revisar tu coche, yo ya llevé el mío, y mejor trato, imposibleme alegro de que se hayan dado cuenta del error y lo hayan reparado, esto no es más que una maniobra comercial de algunos fabricantes estadounidenses que quieren subir sus ventas, pero se les ha visto el plumero, como siempre. Agradezco a Toyota que estén subsanando su fallo, y espero que el resto de fabricantes sean igual de honestos que ellos y sepan admitir sus fallos. Desde luego, así mejoraría mucho el sector del automóvil
Toyota User - martes 2 marzo 2010 19h12
Anda, pero si parece que Toyota, no es la única "afectada" por montar aceleradores americanos: General Motors llama a revisión a 1.3 millones de vehículos a causa de problemas con los aceleradores. A ver si el gobierno amiericano llama a careo al presidente de GM como ha hecho con TOYOTA. Estaremos pendientes. Y eso que son las marcas que se han atrevido a dar la cara, seguro que hay otras muchas afectadas, y se han quedado calladas. El acelerador de marras, los fabrica una empresa americana. NO TOYOTA. Que den la cara el resto de marcas.
Toyota User - martes 2 marzo 2010 19h25
Continuando rectificando mi anterior comentario, llegan noticias confusas sobre el problema de General Motors, acerca de si son problemas de acelerador o dirección. En cualquier caso da igual, deberian también declarar ante el congreso, como lo ha hecho Toyota. Es el único magnate de automoción que he visto pedir perdón, muchos otros podrian hacer lo mismo, (si saben pedir perdón).