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Volvo se suma al nutrido grupo de marcas que comenzarán a probar sus modelos eléctricos de calle a partir de 2011. Para principios de ese año, medio centenar de C30 eléctricos con una autonomía prevista de 150 kilómetros, serán utilizados en el tráfico real. Antes, en el Salón de Detroit la marca presentará oficialmente este modelo.
Basado en el prototipo del Salón de Frankfurt, el Volvo C30 Electric DrivE ofrece un espacio interior convencional, con la instrumentación y los acabados del modelo de calle, pero con toda la tecnología de última generación asociada a los coches eléctricos. Según la marca, ofrece el mismo nivel de confort, espacio y seguridad que el modelo actual. Sobre el último punto, Volvo ha estado realizando diversas pruebas de coche con el conjunto de baterías integrado y asegura que los resultados han sido positivos. No en vano, las baterías de 24 kWh, tienen un peso total de 280 kilos y van situadas entre el eje de propulsión y el espacio que ocupaba el depósito de combustible, por tanto, lejos del habitáculo y las zonas deformables en una colisión. Además, van encapsuladas y la estructura que las rodea ha sido reforzada.
El motor eléctrico rinde 111 caballos y va instalado bajo el capó. Volvo recuerda que utiliza aproximadamente la cuarta parte de la energía que necesita un motor alimentado con combustibles fósiles. Ofrece una autonomía de 150 kilómetros y está alimentado por baterías de iones de litio. Puede recargarse en una toma eléctrica normal o en estaciones de servicio especiales y tarda unas ocho horas.
La velocidad máxima del C30 Electric DrivE es de unos 130 km/h y acelera de 0 a 100 en menos de 11 segundos.
A principios de 2011 Volvo comenzará a probar una serie de estos modelos para clientes específicos que le darán su uso cotidiano al coche durante de dos años.
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Iván - miércoles 23 diciembre 2009 23h38
Esperemos que estos proyectos tengan éxito! Tarde o temprano se va acabar el petroleo. No queda otra que empiecen a aparecer estos avances tecnologicos. Espero que los dejen triunfar.
JOSE - domingo 27 diciembre 2009 19h03
PREGUNTO YO, Y SI TENGO QUE HACER 200 KM O MAS QUIEN TIENE 8 HORAS DE TIEMPOPARA PARARSE A RECARGAR EL COCHE? Y POR QUE NO HACER ALGO PARA QUE SE RECARGE SOLO COMO PASA AHORA MISMO EN LOS COCHES NORMALES QUE DISPONEN DE UN ALTERNADOR QUE RECARGA AUTOMATICAMENTE LA BATERIA UN SALUDO
Charlee - lunes 28 diciembre 2009 19h47
Deja que el tiempo consiga esas mejoras por lo pronto que lo introduzcan ya en el mercado!! y las mejoras vendran con las pruebas reales de nosotros los conductores. Somos como conejillos de india que tenemos que probar y dar el visto bueno segun nuestras necesidades claro está un comercial que viaja todo el dia no será el primer comprador, pero si un ama de casa o una persona que no circules mucho fuera o ocomo segundo coche etc, hay mercado para todos.