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Con unas sencillas modificaciones y repostando en determinadas estaciones de servicio puedes ahorrar un 50% en combustible: probamos los Chevrolet alimentados por gas, una opción ya al alcance de los particulares.
No es algo nuevo pero en nuestro país sólo lo han usado los taxistas y algunos vehículos de servicio público. En el resto de Europa sin embargo hay siete millones de vehículos particulares que funcionan desde hace décadas con GLP, una mezcla de butano y propano que se inyecta en los motores convencionales “de gasolina” y permite ahorrar mucho dinero, contaminar notablemente menos y mantener las prestaciones originales del motor.
Chevrolet es actualmente el fabricante con más presencia en el mercado de los turismos preparados para funcionar con GLP, con 50.000 unidades matriculadas en Europa según sus estimaciones en este año 2009. De hecho los modelos Matiz, Aveo, Epica y Captiva pueden incluir a petición del cliente el GLP como opción adicional de combustible. Esto quiere decir, y es importante, que repostar gas no impide usar también gasolina, y de hecho ambos combustibles se complementan en algunos momentos.
¿Cómo funciona?
Los coches preparados para combustible GLP disponen de un depósito adicional, que en el caso de los Chevrolet ocupa el hueco de la rueda de repuesto para no robar maletero, aunque se sustituya la rueda de emergencia por un kit antipinchazos. Su boca de llenado se asemeja a la válvula de una bombona de butano y se sitúa junto a la del depósito convencional. El sistema de alimentación posee un circuito suplementario que se instala antes de la entrega del coche sin perjuicio de la garantía oficial, pero que también puede incorporarse en vehículos ya matriculados si el cliente lo desea.
El coche arranca siempre con gasolina porque el GLP necesita una temperatura elevada para funcionar, pero cuando el refrigerante alcanza los 40 grados automáticamente cambia el modo de alimentación, funcionando a base de gas licuado. Un módulo de control situado en el salpicadero informa sobre el estado de carga del depósito de GLP y el tipo de combustible empleado, y además cuenta con un botón selector de combustible que permite al conductor cambiar de GLP a gasolina y viceversa.
Cuando funciona en modo GLP el sistema puede inyectar dosis de gasolina independientemente si lo considera necesario por motivos de temperatura u otros factores mecánicos, por lo que siempre es necesario disponer de una reserva de este combustible.
Pocos surtidores pero irán a más
La cuestión es simple: a quien le quede a mano una estación que suministre GLP este sistema le puede resultar muy atractivo porque ahorrará mucho dinero -con respecto tanto a la gasolina como al gasóleo- y sin perder prestaciones, como hemos podido comprobar conduciendo un Chevrolet Aveo dotado de este sistema. Si no se tiene a mano deja de tener sentido. Por eso Repsol está muy implicada en la expansión de este combustible entre los particulares y pretende multiplicar por 10 su presencia en el mercado en los próximos cinco años, instalando surtidores en estaciones que den servicio al mayor número de consumidores.
Además, desde la misma compra del coche puede lograrse un ahorro en función de las ayudas a los vehículos dotados de energías alternativas de cada Comunidad Autónoma, que pueden llegar a los 2.000 euros. Si como en el caso de algunos modelos de la gama Chevrolet el uso de GLP se refleja en una reducción de las emisiones contaminantes hasta suponer una reducción del impuesto de matriculación aplicado en la compra, la operación puede ser ventajosa sin hacer un solo kilómetro; aunque hay que tener en cuenta que adquirir un coche dotado del “kit GLP” ronda los 1.500 euros. El sistema requiere mantenimiento cada 10.000 kilómetros en cualquier taller Chevrolet, y consiste en un cambio de filtro y un aditivo para la inyección, con un coste total inferior a los 100 euros.
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alicran - sábado 2 mayo 2009 23h52
es una idea fantastica, espero que se pueda aplicar a mi renault scenic algun dia, gracias por la informacion. un saludo
Gon - domingo 3 mayo 2009 18h10
Creo que si este sistema de alimentación para el motor se potencia se podría evitar la crisis automovilistica en cierta medida, debido a que a mucha gente le echa atrás el mantenimiento. Aun así, pese a la menor contaminación, habría un mayor número de coches en las calles, por lo que ahi habría un pequeño inconveniente. Aun así, este tipo de energía tendría que salir a la luz cuanto antes.Saludos
Ivan el Terrible - miércoles 5 agosto 2009 22h04
Los que hagan ahora la inversion estaran tan contentos hasta el 2.018 que como siempre el gobierno que este en su momento nos amargara la vida con la subida de los impuestos. Todo lo que tocan lo estropean, basta ya de estar en la Edad Media pagando diezmos.
daniel - viernes 18 septiembre 2009 17h56
¿Se puede colocar en un diesel? ¿en cualquier modelo de cualquier marca? ¿alguien sabe donde informarme en Madrid?
alvaroargentino - lunes 5 octubre 2009 13h07
Hola, yo adquirí hace 1 semana y media un Aveo GLP KM0 con 60 km, me costó 8500 euros, un chollo vamos, va genial el invento, el gas me cuesta 0,50 € litro, antes de fin de año se va a diponer de 3 puntos mas de repostaje de gas, asi que el precio variará. Y lo del 2018, espero que dure hasta esa fecha jeje, el próximo será electrico, que para ese año seran mas baratitos
El Facilitador - martes 6 octubre 2009 22h06
Motor Gas Fabricante Español desde hace más de 30 años, es el equipo homologado por las mejores marcas de automoviles en España. más info en www.motorgas.es
manu - domingo 11 octubre 2009 18h18
Daniel, el GLP no puede instalarse en ningun vehiculo de Diesel. Valora lo Km. año que haces y si te compensa un cambio...eso es todo por ahora. Suerte
Patón - viernes 6 noviembre 2009 13h06
Daniel, Si se puede montar GLP en un Diesel. En estos casos se inyecta un porcentaje de GLP al diesel para reducir el consumo de este. En mi opinion no merece la pena. Creo que tienes información de eso en www.bunet.es. Suerte.
jose - jueves 19 noviembre 2009 15h29
no, creo que solo funciona con motores a gasolina
alvaroargentino - domingo 27 diciembre 2009 14h03
Hola, yo tengo un Aveo 1.2 GLP con 9000 km, desde hace 3 meses, y va de lujo, y lo que es mas importante contamina menos y gasta menos, cuida mejor del motor, la unica pega que hay pocos lugares donde repostar. Al grano, con 19,70€, 41L mas o menos, hice 580Km. Creo que son 6,94L a los 100, x 0,489= 3,39 € cada 100 Km. Velocidad media 95-100 Km/h. Zonas de 50-60 en 4ta-5ta velocidad.
makine - martes 23 marzo 2010 16h26
valla pais,el glp ya esta a 0,60 mas coches mas caro, llevo mas de 1.000.000 de kms con glp con varios coches,un saludo de un taxtsta de madrid.
yakuza_013 - martes 13 abril 2010 02h19
Buenas, alvaroargentino y makine estoyinteresado en comprarme el aveo 4p glp y despues de dias pegado al ordenador leyendo todo lo que hay sobre el glp todavia no he conseguido dar con el precio de mantenimiento del glp os estaria muy agradecido si pudierais informarme porque ni en el conce han podido decidme el precio y es algo que me ha mosqueado muchisimo, bueno un saludo y muchas gracias
Argos - miércoles 21 abril 2010 08h39
En esta página hay un cuadro con todas las estaciones de servicio GLP en España. Realmente son muy pocas http://www.highmotor.com/curiosidades/red-estaciones-servicio-glp-autogas-espana.html
Carlos - domingo 25 abril 2010 22h46
Hola, respecto a la subvencion, no la hay, antes de que les den el coche tiene que pasar la itv con GASOLINA OBLIGATORIO, asi que el co2 ya pasa de 119 g, que no les engañen, y si lo compran solo de glp, la subvencion que les dan hay que declararla a hacienda, asi que hay que mirar si interesa esa ayudita, porque si pasas tu tope de ingresos con la ayuda ufff, mejor no cojerla, lo malo es que no hay muchas gasolineras de glp, en Gijon ninguna, asi que cuando tenga una me comprare el coche de gasofa y glp, espero que sirva este comentario.
IRON - lunes 3 mayo 2010 16h03
Yo he transformado mi coche en FERROSITE. Ahorro el 50% el coche va exactamente igual que en Gaslolina. SI tenéis interés os podéis poner en contacto con ellos 942571903. Tienen muchos vehículos autorizados para el uso del GLP
Pepe - lunes 3 mayo 2010 16h06
Yo no sé quien es motorgas, solo sé que los lideres mundiales son BRC y LANDI
argos - jueves 6 mayo 2010 12h36
El autogas ya cuesta 67 céntimos. A medida que se incrementa el parque de coches con autogas, el gobierno incrementará el precio y los impuestos. Un día te levantarás y costará lo mismo que la gasolina.
Antonio - sábado 22 mayo 2010 02h06
Pues al que no sabe quien es motorgas, que aprenda que en su pais existe esta empresa que es Española y que fabrican estos equipos de gas desde los años 80 y son los lideres de ventas en España y exportan los mismos a todo el mundo, lo pone en www.motorgas.es
Lestat - martes 25 mayo 2010 09h55
Os comento ya hay en España una Red volcada con este sistema es Autofit, se que hay uno en Alicante y según me comento mi amiguete que lo tiene en su coche es una pasada, funciona de maravilla. Es mas yo estoy buscando un coche a gasolina barato para pasarlo a gas.