Mercedes SLK Mk3: Listo para el asalto

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Por Jose Carlos Luque - Carlos Lera / Lehmann | miércoles 15 julio 2009

La nueva generación del roadster compacto de Mercedes-Benz ya está aquí. En Car and Driver.es cazamos el prototipo en fase de pruebas hace unos meses, pero ahora nos llegan los primeros datos del modelo así como la primera recreación del SLK, que se presentará a finales de 2010 y se pondrá a la venta en el primer trimestre de 2011, si todo marcha como está previsto.

El equipo de desarrollo de Mercedes ya ha probando a fondo el nuevo coche, tanto en carretera como en circuito cerrado y la máxima preocupación de los ingenieros ha sido lograr un peso algo inferior al modelo actual. Así, el próximo SLK pesará unos 1.250 kilos, es decir, unos 100 menos que el actual. Sin embargo, la habitabilidad de habitáculo será mejor gracias a un maletero más grande que podrá acoger un techo duro retráctil y dejar un espacio libre cercano a los 300 litros de capacidad.

Sin la “nariz” de McLaren

Tal y como se puede apreciar en esta primera imagen del coche, que nos ha facilitado nuestro equipo espía, el nuevo SLK adoptará un diseño bastante similar al del SL actual, con un frontal que ya no tiene la nariz inspirada en los McLaren de Fórmula 1, sino que en su lugar hay una parrilla estrecha y alargada, con una boca imponente al estilo SLS.

En la misma línea, destacan los grupos ópticos delanteros horizontales en vez de verticales como ahora, que además dispondrán como no podía ser de otro modo de luces de marcha diurna. En los laterales se abandonan los espejos montados sobre los marcos de las ventanas y ahora pasan a estar anclados a los paneles de las puertas como marcas las últimas tendencias y de paso son más grandes a causa de la nueva normativa que regula el tamaño de los retrovisores.

Nuevos motores

En lo referente a los propulsores, se esperan cambios importantes en esta nueva generación. Los últimos avances tecnológicos de la marca estarán disponibles en este roadster que a buen seguro incorporará los nuevos V6 biturbo de 300 y 350 caballos, así como el poderoso V8 de 3.6 litros que entregará una potencia cercana a los 400 caballos y estará reservado para una explosiva versión AMG.

Por otro lado, el nuevo motor Diesel de 2.2 litros y 204 caballos podría llegar también meses después del lanzamiento para relanzar las ventas del modelo, aunque en Mercedes nunca han ofrecido un coche Diesel de estas características.