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El Lexus HS250h entrega una potencia de 190 caballos a costa de un consumo de tan sólo 4'3 litros de gasolina cada 100 kilómetros según las normas de homologación locales, que no coinciden exactamente con las que se usan en Europa para calcular los consumos medios aunque resultan orientativas. En la fabricación del nuevo modelo se ha puesto un especial interés en la ecología, y por ejemplo para la fabricación de muchos paneles se ha utilizado un plástico con base vegetal completamente biodegradable.
La mecánica permite elegir entre cuatro modos de conducción, uno de los cuales emplea únicamente la propulsión a través del motor eléctrico. Al igual que el Honda Insight, que dispone de un programa para jugar a contaminar menos, Lexus incorpora en el HS250h un nuevo modo de "Navegación de Conducción Armoniosa" que permite una competición virtual entre usuarios para ver cuál de ellos es el más ecológico en su conducción. Pero este juego va más allá que el de su rival de Suzuka, porque los conductores japoneses de este híbrido podrán canjear los puntos que ganen en esta competición por donaciones caritativas que irán destinadas al proyecto "Mirai Isan" de las asociaciones de la UNESCO en Japón, y que tiene como objetivo la preservación de los activos naturales y culturales de las comunidades locales.
Akio Toyoda, nuevo presidente de Toyota, ha sido el encargado de presentar este nuevo híbrido, que tiene un precio al cambio de 30.388 euros y con el que se quiere combinar el respeto al medioambiente con el lujo y las prestaciones El mercado de coches ecológicos -incentivado por subvenciones del gobierno- está en pleno despegue en Japón como demuestran los cerca de 3.000 pedidos formalizados antes del comienzo de las primeras entregas. Las previsiones son vender 500 unidades mensuales del Lexus HS250h en Japón y a partir de septiembre ponerlo a la venta también en Estados Unidos. Es el quinto modelo híbrido de Lexus y el único que de momento sólo puede adquirise con esta configuración que suma la potencia de un motor eléctrico al tradicional motor de explosión.
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