La familia coupé de Audi continúa creciendo con el hermano mayor del A5 Sportback, que llegará a España después del verano con cuatro motorizaciones distintas y un precio inicial de 56.500 euros.
Tiene cinco puertas, cuatro plazas y mide 4,97 metros de largo, 1,91 de ancho y 1,42 de alto, pero si por algo se distingue éste A7 Sportback es por su inconfundible estilo coupé. Tal y como adelantamos en Car and Driver.es (ver top secret), el A5 Sportback ha dado el estirón o el A8 ha tomado formas más deportivas, como lo prefieran. El caso es que Audi se mete de lleno en el incipiente segmento de las berlinas de estilo coupé con este rival directo del Mercedes CLS, que también comparte planteamiento con los Porsche Panamera o Aston Martin Rapide, los más exclusivos de la clase.
El Audi A7 Sportback está realizado sobre la plataforma recortada del Audi A8, por lo que su construcción está basada en el aluminio, material que contribuye decisivamente a aligerar el peso del conjunto. El chasis presenta una batalla de 2.914 milímetros y un ancho entre vías de 1.644 mm delante y 1.635 mm detrás, por lo que la estabilidad general y el confort a bordo son sus principales objetivos a perseguir. De todos modos, Audi ofrece, como opción, la posibilidad de incorporar un
tren de rodaje deportivo
con suspensión rebajada 10 milímetros en altura, así como una suspensión neumática, que se auto regula en tres niveles diferentes para lograr una eficacia máxima en los diferentes tipos de vías y que también trabaja en combinación con el
Audi Drive Assist
, el software que posibilita al conductor la elección de diferentes modos de conducción: Confort, Auto, Dynamic e Individual.
La gama inicial de motores está compuesta por dos de gasolina: 2.8 FSI de 204 caballos y 3.0 TFSI de 299, y otros dos Diesel: 3.0 TDI de 204 caballos y 3.0 TDI de 245. Estos motores pueden llevar cambio automático ‘Multitronic’, convertidor de par hidráulico, o ‘S tronic’, doble embrague. El primero ofrece hasta 8 velocidades e irá asociado a aquellas versiones de tracción delantera, mientras que el ‘S-Tronic’ -de 7 marchas- se reserva para las versiones de transmisión integral, que también incorporan el nuevo
diferencial de corona
en lugar del tradicional Torsen. La principal diferencia entre ambos es que el nuevo reduce el tamaño y peso de su antecesor y es capaz de variar el reparto de par entre ambos ejes desde un 70/30 hasta un 15/85, dotando al coche de una eficacia en curva mayor. En conducciones normales el reparto es de 40/60 (delante/detrás).
En lo referente a los neumáticos, equipa de serie unos de gran tamaño 255/45 ZR18 con control de presión, aunque opcionalmente se pueden montar llantas de 19 y hasta 20 pulgadas con gomas todavía más deportivas.
Más práctico y visual
En el interior, el A7 Sportback también recuerda mucho al nuevo A8, tanto por la decoración general como por el equipamiento disponible. La principal diferencia entre ambos reside en la parte trasera, donde la plaza central deja lugar a un amplio reposabrazos, pero también en el maletero, más amplio y práctico en el coupé. Ofrece 535 litros de capacidad por los 510 del A8 y se puede ampliar hasta los 1.390 con el respaldo de estos asientos traseros abatidos. Además, el portón trasero se puede bajar de forma automática y el maletero ofrece algunas soluciones inteligentes para fijar y tapar la carga.
Añadir comentarioComentarios
Usuario anónimo - lunes 2 agosto 2010 19h07
Soñar es gratis..... pero a Audi le cuesta "pasta", soñar con rivalizar con Mercedes, BMW, Aston Martin, Jaguar, Porsche en todos los mercados donde estas marcas son furtes es cuestion de "PASTA" y si el esfuerzo no da sus frutos el sueño se tornará pesadilla......
GTden - lunes 2 agosto 2010 10h18
Desde luego...! Entrais en una polémica tonta. Estamos ante un coche con una calidad altisima para aque que quiera y pueda permitirselo. A los demás nos queda el consuelo de que, hoy en día, hay coches estupendos por bastante menos dinero. Soñar es gratis y cualquiera de los cochazos que mencionais merecen una cabezadita, no?
Anonyme - domingo 1 agosto 2010 13h08
No lo pillo Porschete OPC no ofrece potencia? cierto que en su dia el passat monto un 8 cilindros lo que suponia un salto importante en la marca, pero fue un tropiezo, el Touareg y el pheaton son dos rarezas, y no creo que tengan continuidad, por los demas modelos volkswagen es generalista como la que más....
porschete - domingo 1 agosto 2010 11h08
Tiene razón FR, Ford es una marca con más historia s, competición (motores costworth, siempre en el mundial de Rallies), gama de vehículos hostórica de deportivos (incluido los GT40). Lo que pasa es que el poderío alemán se impone no solo Mercedes y BMW, tambien con audi, y con VW. Audi ha sido una marca premium diseñada a la carta, basándose en BMW y Mercedes, y que ahora ofrece una calidad similar, lo que pasa es que los generalistas que yo llamaría "eurogeneralistas) (renault, peugeot, opel, ford, e incluso alfa Romeo) oferecen una calidad técnica igual los primeros, pero no la pueden vender. Lo que no ofrecen es una gama tan ampli, es decir, un opel astra diesel 120cv es igal de bueno que el equivalente en todas las marcas, pero audi, BMW, mercedes y VW oferecen el mismo coche en 300cv. eso las marcas eurogeneralistas no lo tienen, y si lo tvidentemente el casio, pero evidentementeíuvieran, no lo venderían. Yo os hago una pregunta, ¿qué es mejor,casio o Rolex? ¿bic o montblanc?
Anonyme - domingo 1 agosto 2010 08h30
Español que no lees los comentarios: dice "politicamente incorrecto" que criticamos éste coche porque solo nos llega para un Mondeo. Cierto no se puede comparar Ford con Audi porque audi saldria perdiendo.... el que se quiera comprar éste A7 tendra que pensar si pagar un poco más por un BMW o un Mercedes
Español - domingo 1 agosto 2010 07h22
Cuantas memeces se escriben..por favor me estáis comparando un Mondeo con un Audi.Para escribir estupideces como estas es mejor que no escribáis nada.El coche es sin ninguna duda una maquina preciosa y aquí mas de uno lo esta criticando pero ya les gustaría tenerlo...para gustos colores...pero no se puede negar que es un cochazo,que hay otros si,pero,esto rebosa calidad por todos lados y al que no le guste que no mire!!
seudonimo - sábado 31 julio 2010 18h15
a eso me referia yo . es una marca demasiado cara para lo que ofrece (en general todas) pero audi lo pagas como el que paga porsche. y señores los acabados no son los mismos , el servicio al cliente no es el mismo ,la calidad de materiales y en general todo , de su segmento es el peor .(siempre en comparacion con los mencionados ,cls,panamera,rapide) salu2
Usuario anónimo - sábado 31 julio 2010 15h46
Si tan "vanguardistas" son en audi ¿por que van al "pique" con mercedes? ¿no hay hybrido en la gama alta como BMW y Mercedes? Audi A7 Sportback... Dime de qué presumes y te diré de qué careces
FR - sábado 31 julio 2010 15h17
Pues si señor el mondeo es un makinon desde el primero que salio al mercado ( car of the year 1994...) hasta el actual son un exito de ventas como la mejor berlina de su categoria en el mercado y han cosechado exitos en conpeticion.una marca con mucha mas leyenda que audi. pero bueno el caso es q ue por un audi no pagas lo q vale esta sobrevalorada
Usuario anónimo - sábado 31 julio 2010 14h43
Pues si, un señor Mondeo antes que un sucedaneo de coche de lujo, el lateral no le hace justicia a la trasera, en las "fotos espia" parecia un coupe, quizas hubiera sido mas acertado. El motor 2.8 FSI de 204 caballos que supogo marca el precio de acceso (56.500 euros) pero con el motor equivalente a los de acceso de la competencia (3.0 TFSI de 299) los precios seran similares (un A8 3.0 tfsi cuesta 82.140€) y ahi sera donde tengas que decidir a quien pagar.
PARA ( politicamente incorrecto ) - sábado 31 julio 2010 13h12
Pues prefiero mil veces un mondeo q es muxo mas bonito deportivo y te dura toda la vida que un audi que son todos absolutamete iguales , le añaden dos mierdas y te lo venden como si fuera la caña cuando en realidad es un skoda con cuatro tonterias. por lo que si quiero depoertividad me compro un ford mondeo .gt, mustang...etc si quiero lujo m compro un mercedes bmw, lincon .bentley.....nunca un audi de plastico
Usuario anónimo - sábado 31 julio 2010 11h21
Tamien Porsche paso por la F1 con desigual fortuna y no hay que olvidar que en le mans hace años que no gana un coche "de calle" ej...McLaren F1 powered by BMW y que el año pasado Peugeot "destrono" al Audi, que en la GT3 estan siendo rivales el R8 y el Z4 con ventaja clara para el BMW que de momento esta haciendo mejores resultados.....Si buscas prestigio en el palmares de competicion hay marcas que superan con creces a Audi que seguro crees inferiores.....
ya se - sábado 31 julio 2010 09h33
Un opel monza!
al - sábado 31 julio 2010 00h26
bmv marca prestigiosa? en f1 un desastre total y en las 24 horas de lemans ese coche que parecia el arco iris a las 6 vueltas abandono por rotura del motor , si eso es una marca competitiva apaga y vamonos , por cierto ahi arraso una marca que tiene como escudo 4 aros
seudonomo - viernes 30 julio 2010 20h46
pues yo tengo una vici de auto union jajajajajajaa gracias dios deje el mundo de las cuatro sobre un brabus de la estrella a dia de hoy voy sobre dos y no siento apego por ninguna marca en especial pero las cosas que son. son , y este audi es lo mismo de siempre , con las piezas de siempre con cuatro tontas de extras para engatusar y que suelte la cuerda de casi 60.000 pavos en mi opinion semejante dinero no lo vale ningun coche fabricado en serie salu2
Anonyme - viernes 30 julio 2010 18h16
Personalmente te dire que he hecho en 2 clases E más km de los que haras a tu utilitario y tengo un coupe aleman de 4,80m, 3000cc y 190cv del año 83 que uso a diario y no es BMW, ni Mercedes
Anonyme - viernes 30 julio 2010 18h07
Cierto que la evolucion de la marca en dos décadas a sido importante pero de que compita con marcas como Aston Martin..... no sera por motores, A ver que ya no hay antivags que es antiWgrups jajajaj no.. es antipretencioso que eso es esa marca PRETENCIOSA que hacen creer a los "Wgrupistas" que los cuatro aros son porque fueron los primeros en poner cuatro ruedas....si segun tu crítica = monedo - A7 Sportback = crítica , para al que no le llega para un Panamierda Porsche, CLS, Rapide, serie 5 Gran Turismo... (por si no lo comprendias)
politicamente incorrecto - viernes 30 julio 2010 14h15
a ver, por partes: para los antivags: audi es un cochazo. el mercedes cls esta muy visto y no tiene el equipamiento que tiene este. si te vas a un CL empiezo a estar de acuerdo que el CL es mucho CL, pero cuanto vale un CL? el resto de criticas son para quienes no podeis compraros mas que un mondeo
Fran - viernes 30 julio 2010 12h50
Jajajaj no es nada nuevo lo de que audi te venda sus coches como si fueran la leche cuando en realidad sigue siendo una marca rancia por mucho que se esfuerce nunca llegara a tener el lujo y calidad de mercrdes , lincon .cadillac ,bmw ,porsche.......
Mamut - jueves 29 julio 2010 21h59
Bellísimo, pero la realidad es que no es rival para un Mercedes CLS o el futuro BMW Concept Gran Coupé.
FITOLAS - jueves 29 julio 2010 20h10
Comparto al 100% el anterior comentario, es una verguenza para AUDI que cobrando 56.000 te encuentres luego piezas que se montan en series inferiores (Skoda, Seat, etc..) estamos ante una marca que cuando la compró VW perdió toda su personalidad, por mucho que se esfuercen en Wolskburg. Si uno quiere calidad y un coche de prestigio, en Alemania, todo el mundo dirige sus miradas a Sttutgart o a Munich, es decir o "Te gusta conducir" o bien "Lo mejor o nada".
PERFAVORE.... - jueves 29 julio 2010 20h01
Por Dios, estos de AUDI pierden la cabeza, no se dan cuenta que si por un casual entras en un conce Mercedes y ves un CLS, es otro mundo, ya no digamos el Panamera...... yo particularmente soy de los que digo que una vez que entras en la ESTRELLA, ya no sales de ella, por favor AUDI que siga con lo suyo..... coches con mucho plástico, papel carton y venderlos por lo bonitos que son....... unos Volkswagen muy caros. Lo siento pero es lo que hay. Lo malo de algunos españoles es que no se compran el coche....... SE LO VENDEN, y de ahí es de lo que vive Audi. (Triste pero cierto).
seudonimo - jueves 29 julio 2010 19h32
creo que no tiene nada que hacer contra el rapide,cls o panamera . les iria mejor si se volvieran a hacer vicicletas con motor jajjajajajaj menudo timo desde 56.600 lereles y compartiendo piezas con un super B me da lastima la ignorancia de algunos que se creen que les dan miel y en realidad es mierda que lo disfruten con salud
Usuario anónimo - jueves 29 julio 2010 19h27
creo que tanto mercedes como aston o porche le dan estopa les iria mejor si volvieran a hacer vicicletas con motor jajajajajajaj
Usuario anónimo - miércoles 28 julio 2010 16h58
mejor el CL un señor coupe
Rodri - martes 27 julio 2010 23h25
Creo que este coche roza lo hiper-pijo, ya que no puede tener 5 plazas, las traseras no son muy grandes, y no es el coche más práctico del mercado, desde luego. Aunque, si todos esos detalles te dan igual y piensas solo en disfrutar de conducir un gran coche, Audi se ha salido. Es absolutamente precioso y, si fuera millonario, creo que este modelo no faltaría en mi garaje, por delante de todos sus posibles competidores.
Usuario anónimo - martes 27 julio 2010 23h09
Habrá que esperar al precio de los motores "gordos"
shawk - martes 27 julio 2010 20h37
Yo lo veo un pelín caro para ser un Audi, pero un "pelín" sólo eh... mama mía
G-85 - martes 27 julio 2010 20h07
Qué pasada, debe de ser una máquina sublime este A7 Sportback, aunque ya es mucha pasta y mucho trasto para algunos... yo personalmente me quedo con el A5!