Desde el 25 de marzo y a partir de 40.800 euros se venderá en España la nueva berlina Serie 5. Su diseño ha variado notablemente respecto al anterior, adaptando su estética entre la prestancia del BMW Serie 7 y el dinamismo del Serie 3. Precisamente aprovecha la plataforma del Serie 7, que también ha heredado el BMW Serie 5 GT, para ofrecer la berlina con mayor distancia entre ejes de su segmento. Respecto al anterior Serie 5 ha crecido hasta los 4,90 metros de largo, ensanchando también su carrocería, pero conservando en su parte trasera un planteamiento cupé que dota al modelo de un aspecto muy deportivo.
Bajo su afilado capó, en cuyo extremo destaca una característica parrilla BMW más grande que en el anterior, pueden alojarse siete motores diferentes. Son un ocho cilindros de gasolina, tres seis cilindros de gasolina y dos motores Diesel también de seis cilindros. Las potencias entre 184 caballos del 520d hasta los 407 del 550i cubren todas las necesidades de este tipo de berlina de prestigio. Para todas estas mecánicas se ofrece la opción de una caja automática de ocho marchas.
Entre las numerosas opciones destacan asimismo el control dinámico de la suspensión y la dirección integral activa (opcional), que dota a las ruedas traseras de poder direccional. Con ellos, se puede realizar un reglaje individualizado del coche para que se adapte a nuestra forma de conducir.
Al volante
Al volante, el nuevo Serie 5 nos ofrece unas sensaciones muy rigurosas en cuanto a precisión, sin perder en ningún momento la comodidad que se espera en una gran berlina de lujo. Incluso en la presentación internacional, BMW se atrevió a ofrecer a la prensa unas tandas de rodaje en el circuito de Estoril, algo poco usual en el debut de un coche de este selecto segmento. Con el chasis adaptativo programado en su posición Sport + y con el ESP desconectado, este modelo de casi dos toneladas en su versión más poderosa 550i (77.900 euros), el nuevo Serie 5 se mueve en todo tipo de curvas con una seguridad como menos sorprendente y claramente más deportiva que sus más directos rivales.
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DARWX - jueves 4 febrero 2010 07h12
No hay duda alguna que BMW siempre a creado los mejores Sedanes Deportivos del Mundo Punto!
gizmo - jueves 4 febrero 2010 10h49
con este, según he leido, han dado en el clavo... Bravo por la marca de la hélice!
Alejandro - jueves 4 febrero 2010 11h52
Precioso, manos mal, por que el serie 3 de 5 puertas por detras no me convencia, pero este es la caña!!
Pelagra - jueves 4 febrero 2010 15h01
Realmente precioso, sin duda este coche les hará ganar mucho dinero a los de BMW...
misticius - martes 9 febrero 2010 20h10
A primera vista da la impresión que no evoluciona tanto! Ojo, igual es lo pretendido.