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Una vez más los automóviles se adaptan a los gustos de la clientela y el Peugeot 3008 es el mejor ejemplo de ello. No es ni un monovolumen, ni un familiar, ni un todocamino, pero tiene un poco de cada uno de ellos para intentar ‘robarle’ algo de protagonismo a todos esos segmentos. Por ello hemos querido enfrentarlo a dos rivales muy especiales, dos modelos nacidos como 4x4, pero que se han adaptado a las tendencias del mercado suprimiendo la tracción total para hacerse más asequibles. Una buena solución.
El Nissan Qashqai dio ‘en el clavo’ desde su lanzamiento y eso le ha valido para convertirse en todo un superventas. El Ford Kuga tiene el diseño más logrado y atractivo del grupo, pues es el que más se parece a un verdadero 4x4 moderno. El Nissan se queda a mitad de camino y el Peugeot acaba gustando, pero al primer golpe de vista resulta extraño y da la impresión de no estar bien proporcionado. Aunque todos ellos tienen vocación de vehículo familiar, ninguno de ellos destaca por ser especialmente amplio. El Peugeot es el que resulta más generoso en anchura, porque en espacio longitudinal está igualado con sus rivales y en altura se queda por detrás. Por contra tiene el maletero de mayor capacidad y posibilidades de graduar el espacio gracias a una bandeja rígida que puede colocarse en diferentes posiciones. Además, el portón se abre en dos mitades horizontales, una hacia arriba y otra más pequeña hacia abajo que permite apoyar los objetos. El Ford y el Nissan andan parejos en cuanto a espacio interior y maletero, en los dos casos algo justos pero suficientes si no se tienen grandes necesidades de carga.
Por vistosidad interior nuevamente gana el Peugeot, con una presentación espectacular y muchos gadgets –freno electrónico y proyección de información, entre otros– pero con unas terminaciones que no están a la altura de lo que hemos encontrado en los últimos modelos de la marca. El Ford heredó el salpicadero del C-Max y los años se notan en su diseño, aunque la excelente calidad interior y su magnífica postura de conducción, con la palanca del cambio elevada, hacen que nos olvidemos de su diseño menos original pero todavía atractivo. El interior del Nissan resulta algo aburrido, sobre todo después de haber estado al volante del Peugeot, que casi parece una nave espacial, pero la calidad es de primera y da la sensación de estar hecho para durar en el tiempo.
Motor turbodiésel, por favor
Los tres montan motores de gasóleo con cilindradas casi idénticas y rendimientos muy similares. El propulsor del Ford -2.0 TDCi de 136cv- es el menos potente, y comparado con sus rivales, es el que tiene el tacto menos refinado, pues tanto el Nissan -2.0 dCi 150cv- como el Peugeot -2.0 HDI 150cv- ofrecen una gran suavidad y una respuesta más inmediata ayudados por su mayor potencia. Si a esto añadimos el bajo nivel sonoro y los consumos más ajustados, el Peugeot es el que gana sin discusión, a pesar de ser el más pesado del grupo y de tratarse del mismo bloque que el del Ford, pero dotado de la última evolución tecnológica y más potencia.
Todos llevan cambios manuales de seis relaciones, con unos desarrollos adecuados para sus motores, sin que ‘las sextas’ sean demasiado largas como para que los propulsores no puedan tirar de ellas. En los tres el manejo de la palanca resulta cómodo y preciso, en particular en el Ford y el Peugeot, en los que se encuentra situada mucho más cerca del salpicadero y del conductor.
En carretera como un turismo
Tanto el Ford como el Nissan cuentan con suspensiones independientes en las cuatro ruedas, con unos bastidores que han merecido toda clase de elogios y que han sido referente en su categoría, a pesar de haber sido diseñados originalmente para vehículos con tracción total y para circular fuera del asfalto. El Peugeot cuenta con un eje trasero semi-independiente, menos evolucionado que los sistemas multibrazo de sus competidores, algo que sobre el papel parece ponerlo en desventaja.
El Kuga ofrece el mejor equilibrio general entre comodidad, agilidad y un toque de deportividad que le dan tanto la suspensión como su dirección más rápida que la de sus rivales. Este esquema permite una conducción mucho más agresiva y divertida de lo que su aspecto puede hacernos pensar. El Qashqai se destaca por comodidad general, con unos reglajes algo más suaves y un comportamiento mucho más familiar. Se mueve mejor en las carreteras amplias, pero en zonas reviradas saca partido de su compacto tamaño, aunque a la dirección le falta un tacto algo más preciso. Pero la sorpresa la pone el 3008 con las suspensiones más duras del grupo, tanto que es el que menos balancea en curva. Su tacto se acerca más al de una berlina grande con aires deportivos que al de un turismo de 4,5 metros, como ocurre con sus dos rivales. Puestos a pensar en que pudieran salir del asfalto para recorrer un pequeño camino, los mejor adaptados por la flexibilidad de suspensión y altura libre son el Nissan y el Ford.
Bien equipados en seguridad
Los tres cuentan con todos los elementos de seguridad habituales, como seis airbags y controles de estabilidad y tracción, pero ninguno de ellos lleva ni puede llevar airbags laterales traseros o de rodilla.
Otro detalle a tener en cuenta es la lista de opciones de cada uno de ellos, pues en el caso del Kuga el climatizador es una opción y en el Peugeot la gran cantidad de interruptores del salpicadero corresponden en muchos casos a elementos opcionales -proyección de información en el parabrisas o calefacción de asientos- y debe de resultar muy poco atractivo ese salpicadero con los huecos de los pulsadores vacíos.
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YO - martes 22 septiembre 2009 19h32
Primero el peugeot, por tener ese diseño como habeis explicado dificil de mirar al principio pero que despues te encandila, ademas de tener un motor bastante refinado y el interior mejor resuelto, diseñado y espaciosos de los tres. Segundo el qasqhai, ya que tiene ese encanto que a casi todo el mundo le gusta y es el mas manejable en ciudad. Por último el kuga, que aunque tiene ese atractivo exterior, personalmente, tiene un diseño un tanto complicado y sobrecargado, además de tener el interior mas sos de los tres, y en este caso, el que menor motor tiene que para su peso, en ocasiones se podria llegar a quedar corto. Como siempre, opiniones personales.
James - miércoles 23 septiembre 2009 09h02
Pues yo me quedo con el Kuga mil veces, me parece el mejor por imagen (es el unico con formas de todo terreno) y un look deportivo, pero tambien por como marcha en carretera... Seguro que es el más preciso de los tres por lo que leo aquí. El Qashqai es más compacto tipo Golf pero sobreelevado, al 3008 lo veo el más familiar, pero el Kuga creo que es poilivalente. Quizá le falta motor..
JLChip - miércoles 23 septiembre 2009 09h49
Pues tengo que ser el tercero en discordia. Me quedo con el Qashqai. Quizas no sea el mas bonito.. ¡Para gustos los colores!... pero por el mismo precio me dan mas, mas, mucho mas... Y puestos a comparar, cada uno en su lugar: El Kuga se parece mas a un todoterreno, ¡Genial!.... ¿Look deportivo? Pues que quieres que te diga... El 3008: ¿El motor? PSA ¡Suerte! O te dura toda la vida o te pasas la misma en el concesionario. El Qashqai... Su exito de ventas habla por si solo. Salu2
YO - miércoles 23 septiembre 2009 11h28
Son tres coches muy diferentes, tres segmentos diferentes y tres estilos aun mas diferentes, pero que todos tienen su denominador comun, y es: espacio, funcionalidad y confort (a mi ver). Respecto lo del kuga, tiene diseño de todoterreno, ¡porque es un todoterreno! aunque se pueda optar en 4x2. Y sobre lo del motor psa, tienes toda la razón, yo mismo, pconozco a dos personas que tiene hdi con potencias iguales de 110 y uno estaba en el taller todo el día con numerosos fallos y a el otro le va como la seda, pero esto es la historia de siempre. Ya hemos votado tres, y cada uno con el suyo, ¿quien da mas? XD
Huido - miércoles 23 septiembre 2009 11h56
Relacion calidad-precio,sin duda,Qashqai, y según necesidades,motor gasolina Nissan ,por favor...
mp3 - miércoles 23 septiembre 2009 16h45
Pues como han comentado por aquí, yo me quedo con el QQ por lo que me ofrece al precio que me lo ofrece, y si es el +2 mejor todavía.
SMG - miércoles 23 septiembre 2009 17h48
Pues yo prefiero el Qashqai esta muy guapo el Kuga esta muy bien y el diseño del 3008 no me acaba de gustar.
casipollo - sábado 26 septiembre 2009 00h46
si q estan hermosos-lastima q en mi pais no se vean-(mexico)
ALTAICA - sábado 3 octubre 2009 17h05
He tenido ocasión de conducir los tres vehículos en cuestión, y sin duda el mas refinado con diferencia es el modelo francés. No obstante, su habitabilidad longitudinal es discreta, como viene siendo costumbre en la marca en los últimos años. El Nissan es un vehículo redondo, pues no presenta lagunas de ningún tipo y sus aciertos son evidentes. Puede que no enamore, pero no admite dudas. El Ford es táctil y divertido, pero su mecánica esta un paso por detrás y sus carencias en maletero y cierto aire interior inferior son palpables.
POL - domingo 4 octubre 2009 17h43
GOSTO MAIS D QASHQAI TEKNA SPORT E O 3008 É HORROROSO, KUGA É MUY FEIO
jules - sábado 31 octubre 2009 21h23
El qashqai tekna sport tiene una linea y un equipamiento alucinante.Para mi el mejor de todos
JORDI - viernes 6 noviembre 2009 11h18
Pel que fa a qualitat-preu, QASHQAI s'endu la palma. La seva fortalesa el fan únic dins el seu segment. Els altres dos no es queden massa enrera, si bé és veritat que el manteniment dels PEUGEOT és molt costós.
Jose - viernes 6 noviembre 2009 15h19
el 3008,mi cuñada lo acaba de comprar,un 1.6hdi (creo que 110) y pack premium,y aunque le falta juego al motor es una maravilla de coche,y con un 2.0 de 150 tiene que ir perfecto,es espacioso,tiene un diseño agresivo y acabados increibles..chapo por peugeot
wilson - martes 10 noviembre 2009 19h16
Pues yo tengo que decidir esta semana si compro el qashqai dci 106 cv tekna sport por 19200 o el 3008 110 cv premium mas sensor aparcamiento por 22500...el 3008 es mucho mas espacioso sobre todo atras, tiene mucho mas maletero y siempre me han hablado bien de los psa, pero el qashqai esta mejor acabado y me entra mejor en el garaje...no se que hacer, consejos?
jimeno - jueves 12 noviembre 2009 20h38
Yo ando igual, una gran duda, el 3008 o el qasquai. El interior del 3008 increible. El nissan eqipadisimo por el precio que tiene respecto al 3008. Ayuden
Carles - viernes 13 noviembre 2009 01h29
Por diseño, deportividad, i acabados, el Kuga! Se ve un coche bien acabado, el 3008 tiene un morro muy bonito pero creo que en la parte posterior carece un poco de diseño, y el Qashqai, no es mas que un coche elevado, con un interior algo soso/pobre, pero con un precio bastante asequible, creo que a partir de unos 16.600. Ah, y me olvidava del fabuloso sistema por voz que incorpora el FORD, climatizador, radio y telefono IMPRESIONANTE.
pit - jueves 19 noviembre 2009 00h16
a mi me gusta mas el kuga
JMATA - martes 12 enero 2010 08h05
El QQ sin dudarlo. Los he provado los dos. El Kuga me defraudó que heredara el interior del C-Max, yo me esperava el del S-Max, y los suplementos por navegador, piel, xenon y sensores aparcamiento eran desorbitados (quizás ahora han bajado, pero hace un año no). Los tres tienen capacidades limitadas offroad, pero el 3008 el que mas. Parece "fofo", esó sí el interior muy guapo. El QQ es mas modesto en diseño, pero el equipamiento de serie es bueno. Excelente relación precio-equipo. Y posiblemente el mejor offroad de los tres, con un sistema de tracción muy bueno que además te permite forzar 4x2 con el consiguiente ahorro de neumaticos y combustible.
k.merci - lunes 25 enero 2010 12h48
Precisamente estais hablando de los 3 coches que me gusta + el ix35 de hyndai. Estoy muy indeciso, aunque tal vez el 3008 gana por su interior, pero me cuesta ver el frontal de este coche....si fuera de otra \"forma\" no lo dudaría. Por otro lado el qashqai es muy bonito, aunque el 3008 es algo mas espacioso. No se cual comprar.... practicidad o belleza?.