Actualidad

lunes 7 junio 2010 20:08

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domingo 2 mayo 2010 20:03

Madrid, 2 may (EFE).- El Hispania HRT F1 que pilotan el brasileñoBruno Senna y el indio Karun Chandhok, tendrán mejoras en el GranPremio de España, cuarta prueba del mundial, que se disputará elpróximo fin de semana en el circuito de Catalunya.Colin Kolles, director del equipo, ha manifestado que: "hemosaprovechado lo máximo que hemos podido el tiempo del que hemosdispuesto desde que dejamos Shanghai, para trabajar en el coche eintroducir partes nuevas. Esperamos entender mejor el coche ymejorar el rendimiento, así como cumplir otro objetivo y poderterminar otra vez con los dos coches la carrera".Hispania Racing (HRT F1Team), el único equipo español que compiteen el mundial de Fórmula Uno, adquirido por José Ramón Carabante elpasado mes de febrero y liderado por Colin Kolles, afronta porprimera vez en su aún corta andadura el Gran Premio de España,quinta carrera del campeonato que se disputará en el Circuito deCatalunya del 7 al 9 de mayo.Es el siguiente reto para este joven equipo, que llega a "casa"tres semanas después de correr la cuarta carrera de su historia, enla que volvió a cumplir con sus objetivos y pudo terminar con susdos monoplazas en Shanghai.Los dos coches de Hispania no tuvieron la oportunidad de realizarlos test de pretemporada, con lo que cada paso dado en los GrandesPremios anteriores son grandes logros para los jóvenes pilotos de laescudería murciana.Karun Chandhok, por su parte, ha dicho que le apetece muchísimo:"conducir en Barcelona, ya que el circuito es un verdadero reto, conuna mezcla de velocidad punta y trazados más técnicos, en los quehay que pisar el freno".Ha añadido que: "a diferencia del resto de equipos de laparrilla, nosotros no hemos podido realizar los test depretemporada, pero tenemos un par de novedades en el coche para estefin de semana que espero vayan bien para esta carrera. El equipoestá tremendamente motivado para afrontar esta prueba en casa, yesperamos, seguir mejorando el coche para el resto de la temporada".Por su parte Bruno Senna ha comentado que Barcelona es uno de suscircuitos favoritos: "he hecho buenos tiempos allí y guardo grandesrecuerdos. La primera vez que completé un test de Fórmula Uno fue enBarcelona, con Honda. Y lo que es más importante para mí, cada vezque he competido en Montmeló, he conseguido la victoria, o al menossubir al podio".Senna ha señalado por último que está seguro de que va disfrutarmucho de: "este Gran Premio de España, aunque soy consciente de quees un circuito muy físico con curvas muy rápidas, en las que esdifícil encontrar la vuelta perfecta. La variante nueva es tambiénmuy técnica. Espero que podamos seguir mejorando nuestros resultadosanteriores". EFE

lunes 11 enero 2010 09:04

Nueva Delhi, 11 ene (EFE).- El piloto italiano Valentino Rossi(Yamaha) ha descartado en la India que vaya a pasarse algún día a laFórmula Uno y afirmó que el mundo de los rallys es la opción que seplantea para su futuro, informa hoy el diario "The Indian Express"."Creo que seré demasiado viejo para correr en Fórmula Uno cuandotermine mi carrera en el motociclismo", explicó el nueve vecescampeón del mundo de MotoGP durante su participación en la feria delmotor Auto Expo, celebrada estos días en Nueva Delhi."Pienso que mi futuro tendrá que estar en los rallys", añadió elcorredor transalpino en el transcurso de un acto de promoción.Rossi alabó la rivalidad que existe entre él y su compañero deescudería, el español Jorge Lorenzo, una situación que a su juicioles ha permitido ser más competitivos en la pista.En su opinión, la estrategia deportiva de Yamaha de apostar porambos para luchar por el mundial de pilotos es de hecho lo que hallevado a la marca a conquistar el título de constructores."En las dos últimas temporadas yo gané y Lorenzo terminó cuarto ysegundo respectivamente -señaló el corredor italiano-. Los otrosequipos se concentran en un piloto, con el segundo como un apoyo",añadió.El piloto de Yamaha compartió escenario con el actor indio JohnAbraham -entusiasta declarado del motociclismo-, quien dijo odiarlas derrotas de Rossi, incluso cuando estas se producen frente a su"compañero de equipo"."¡Especialmente si pierdo frente a mi compañero de equipo!",bromeó Rossi en referencia a Lorenzo.El piloto italiano anunció en octubre del año pasado que decidirásu futuro cuando venza su contrato con el fabricante nipón, altérmino de la temporada 2010.En los últimos años, Rossi ha coqueteado con la opción de pasarsea la Fórmula Uno tras realizar numerosos tests con Ferrari, unamarca con la que llegó a plantearse la posibilidad de participar enel pasado Gran Premio de Monza.Los rallys son otra de las pasiones de Rossi, quien les hadedicado parte de su tiempo libre compitiendo en algunas pruebasoficiales del Campeonato del Mundo, como el Rally de Monza, el deGales o el de Nueva Zelanda. EFE

jueves 7 enero 2010 10:15

Madrid, 7 ene (EFE).- Cincuenta y siete personas han perdido lavida en las carreteras españolas desde el inicio de la operaciónespecial puesta en marcha con motivo de la Navidad, han informadofuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).En los siniestros registrados entre las 15.00 horas del pasado 22de diciembre hasta las 24.00 horas del día de Reyes, se hanregistrado 48 accidentes mortales de tráfico.La operación especial de tráfico, en la que se prevé que seefectúen 15 millones de desplazamientos por carretera, finalizó lapasada medianoche. EFE

miércoles 6 enero 2010 22:12

Gerard SolerAntofagasta (Chile), 6 ene (EFE).- Cara y cruz para los pilotosespañoles en la quinta etapa del Dakar, entre Copiapó y Antofagasta,donde Carlos Sainz asaltó el liderato de la general tras finalizarla jornada en segunda posición y Marc Coma, en motos, destrozó unneumático y quedó prácticamente sin opciones de revalidar el título.En una larga etapa con 483 kilómetros de especial, la carrera másdura del mundo dio un vuelco que dejó a tres Volkswagen en lo másalto en autos y al francés Cyril Despres (KTM) líder destacado enmotos, con el chileno Francisco 'Chaleco' López como únicoperseguidor a más de media hora.En la categoría de autos, la jornada fue redonda para Sainz(Volkswagen), que finalizó el trazado en segunda posición a dosminutos y 10 segundos del estadounidense Mark Miller (Volkswagen),ganador de la etapa.Tercero fue el qatarí Nasser Al Attiyah (Volkswagen), a más decuatro minutos de Miller, y quinto el estadounidense Robby Gordon(Hummer).El francés Stéphane Peterhansel (BMW), líder hasta estemiércoles, tuvo un día nefasto y perdió todas las opciones de lucharpor su décimo Dakar, tras sufrir problemas mecánicos que le hicieronperder casi dos horas y cuarto respecto a Sainz.El argentino Orly Terranova, séptimo clasificado hoy a 16 minutosdel ganador, fue el mejor latinoamericano, aunque en la general estámuy lejos de los favoritos.Tras sólo cinco etapas, los Volkswagen de Sainz, Al Attiyah yMiller copan el podio provisional. Sainz tiene una ventaja de 4minutos y 37 segundos sobre el qatarí y de 9 minutos y 39 segundossobre el estadounidense.Pese a esto, el madrileño no quiere ni oír hablar de hipotéticasestrategias de equipo para que la marca germana se asegure el'triplete', y está convencido de que sus compañeros de equipo irán apor todas."Todo el mundo quiere ganar", admitió en declaraciones a Efe AlAttiyah.En motos, la jornada ofreció el triunfo de un piloto 'local', elchileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia), la fiabilidad deDespres, segundo en la etapa y líder en la general, y un nuevoepisodio para el olvido de Coma, que se alejó, aún más, de lasescasas opciones de revalidar la corona del año pasado.'Chaleco' López deleitó a los aficionados chilenos con su primertriunfo parcial, por delante de Despres, a un minuto y medio delchileno, y se colocó segundo en la general, aprovechando el últimotraspié de Coma.A las incidencias que había sufrido el catalán a lo largo delDakar se le añadió una que era previsible pero que hasta el momentose había mantenido al margen: los neumáticos.Coma lideró los tiempos parciales durante tres cuartas partes dela etapa y marchaba como un cohete, hasta que el 'muse' trasero desu KTM dijo basta y explotó.Esto confirmó que las gomas Pirelli que viste la moto de Comason, como se preveía, mucho menos competitivas que las Michelin quelleva, entre otros, Cyril Despres.Coma contó con la solidaridad del italiano Luca Manca (KTM), quepese a ser cuarto en la general, cedió su rueda al español para quepudiera finalizar el día."Este año no es el nuestro. Lo supimos enseguida cuando empezó lacarrera, que se nos iba a complicar mucho todo", exclamó Coma alllegar al campamento del Dakar.A día de hoy, Coma es séptimo en la general, a más de una hora ycuarto de Despres, distancia que consideró insalvable."Hay que ser conscientes de que ya estaba imposible, pero ahorasí que está imposible de verdad", lamentó.En quads, la victoria fue para el argentino Marcos Patronelli(Yamaha), seguido de su paisano Jorge Miguel Santamarina (Can-Am) ydel español Joan Manuel González 'Pedregá' (Yamaha).Patronelli, segundo el año pasado, sigue líder con una hora deventaja sobre Santamarina y a una hora y 7 minutos de 'Pedregá.En camiones, venció en la etapa el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz),seguido muy de cerca por su compatriota Vladimir Chagin (Kamaz), quesigue liderando la carrera cómodamente. EFEgs/apf/mlm.

lunes 4 enero 2010 17:59

Madrid, 4 ene (EFECOM).- Las matriculaciones de automóviles deturismo cerraron el ejercicio 2009 con 952.772 unidades, un 17,9 porciento menos que en 2008, y en términos de volumen es el peorresultado cosechado en quince años.Según las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) yde vendedores (Ganvam), un volumen de matriculaciones similar a estese registró en 1994, con 962.905 turismos, y desde 1995 semantuvieron invariables, hasta ahora, los mercados con más delmillón de unidades.Una opinión común entre las principales asociaciones del sectores que el resultado podría haber sido peor, en torno a las 800.000unidades (en línea con el ejercicio negro de 1993), de no habercontado con las ayudas directas a la compra de coches del Plan2000E, que ha generado una demanda adicional entre 90.000 y 125.000turismos, según las distintas organizaciones.Dicho plan, aprobado el pasado 18 de mayo, empezó a variar latendencia de las matriculaciones mensuales desde agosto, aunque enel canal de particulares, donde se concentraban las ayudas, elefecto fue inmediato con subidas importantes, en algunos mesesincluso superiores al 40%.El Plan 200E, sin embargo, no ha podido absorber la fortísimacaída de matriculaciones acumulada hasta el primer semestre del año,en torno al 38%, aunque en la segunda mitad se redujo, con el cambiode tendencia, en casi 20 puntos porcentuales el retroceso delmercado.Concretamente, en el segundo semestre de 2009 se acumularon519.695 matriculaciones, frente a las 458.805 del mismo periodo de2008, lo que supone un crecimiento del 13,3%, aunque hay que matizarque esa segunda mitad de 2008, junto con los inicios del año pasado,marcaron el peor periodo de la crisis del mercado automovilístico.Diciembre contribuyó al acumulado anual con 90.553matriculaciones de turismos que, sobre las 72.377 unidades del mismomes de 2008, suponen un avance del 25,1%En el repaso al ejercicio recién terminado fabricantes (Anfac),importadores (Aniacam), concesionarios (Faconauto) y vendedores(Ganvam) han comentado con división de opiniones los resultados deestas matriculaciones anuales, aunque en todos los casos se handestacado las luces y sombras que se ciernen sobre el sector.Los más asépticos, Anfac y Aniacam, no ocultan que el resultadode 2009 es malo, pero matizan que las ayudas del Plan 2000E hanenderezado parcialmente las ventas, al tiempo que analizan elejercicio actual desde la perspectiva optimista del mantenimiento deestos incentivos mezclado con el riesgo de retroceso que va aimplicar la subida del IVA en dos puntos porcentuales.La visión más optimista la expuso Faconauto, que señaló que losúltimos datos de 2009 son la constatación de un mercado saneado,mientras que Ganvam no ocultó que carecen de razones para cualquiereuforia, al tiempo que recordó los 30.000 empleos que se han perdidoen la actividad de distribución en el ejercicio recién terminado.El mercado automovilístico español de 2009 ha dejado como líder aRenault y a su modelo Megane como el modelo más matriculado, aunquellama la atención el crecimiento en un 48% de las matriculacionesdel Nissan Qashqai, un modelo multisegmento con forma de todoterrenoSUV, cuya gama es completamente ajena a los beneficiosmedioambientales recogidos en el Plan 2000E.Otro hecho ha sido que los segmentos donde se concentran lasayudas de esta iniciativa de la Administración han tenido uncrecimiento del 1,3% durante 2009 (el 79,2% en diciembre), mientrasque las berlinas de lujo han recortado matriculaciones casi un 50%.Los fabricantes han calculado en 260.000 el número de operacionesde compra de turismos acogidos al Plan 2000E y apuntan que, de los40 millones de euros establecidos para su prórroga hasta final deaño, hasta ahora sólo se ha cubierto la mitad. EFECOM

lunes 4 enero 2010 09:41

Madrid, 4 ene (EFE).- Cincuenta personas han perdido la vida enlos 43 accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolasdesde el inicio de la operación especial puesta en marcha con motivode la Navidad, según han informado hoy a Efe fuentes de la DirecciónGeneral de Tráfico (DGT).En los siniestros registrados entre las 15.00 horas del pasado 22de diciembre hasta las 24.00 horas de ayer, 17 personas hanresultado heridas graves y otras 34 con heridas de carácter leve.En la jornada de ayer se produjeron tres accidentes en lascarreteras con tres víctimas mortales, dos heridos graves y unoleve, mientras que el pasado sábado fueron dos los accidentes, enlos que fallecieron dos personas, y el viernes no se registraronsiniestros.La DGT prevé que durante esta operación, que finalizará en lamedianoche del próximo 7 de enero, se efectúen quince millones dedesplazamientos por carretera. EFE

domingo 3 enero 2010 20:12

La Rioja (Argentina), 3 ene (EFE).- El piloto español de motosMarc Coma mostró su sorpresa por la penalización de 22 minutos porexceso de velocidad en la primera etapa, de la que se enteró hoy alacabar la segunda jornada y a través de los periodistas."Estoy sorprendido porque ayer no nos notificaron que hubiesenada mal, pero, bueno, a ver si se puede hacer algo", dijo elcatalán a su llegada a La Rioja.El piloto de KTM se bajó sonriente de la moto, tras marcar eltercer mejor tiempo en la etapa de hoy entre Córdoba y La Rioja,ajeno al duro revés propinado por la organización del rally, que losancionó por circular a 136 kilómetros por hora, cuando el máximopermitido era de 90, en la etapa del sábado.Coma indicó que durante la primera etapa tuvo problemas con eldispositivo GPS de su moto, donde los pilotos reciben indicacionesacerca de la velocidad a la que circulan y de las restricciones,aunque al finalizar la etapa ningún comisario lo avisó de lainfracción."Durante la (primera) etapa el hubo unos momentos en que el GPSno funcionaba bien y pedimos que lo cambiaran, nos lo cambiaron porla noche pero en ningún momento dijeron que hubiese nada mal",explicó.El español está ahora a 22 minutos y 37 segundos del líder, elfrancés David Casteu (Sherco), una situación inesperada que complicalas opciones de revalidar el título."Hay que tirar adelante, la situación de carrera cambia muchoporque al estar veinte minutos atrás se nos pone todo muy cuestaarriba, pero trataremos de luchar hasta el ultimo kilómetro yescalar posiciones para lograr algo positivo", indicó.Sobre la etapa de hoy, en la que Coma fue tercero a un minuto yocho segundos del francés David Frétigné, el piloto destacó ladificultad del trazado por culpa de las intensas lluvias."Fue una etapa muy complicada, había mucho barro en pistastécnicas y la moto patinaba mucho. Fue un buen resultado, pero lamala noticia fue la penalización", se lamentó. EFEgs/sab

lunes 28 diciembre 2009 18:33

Madrid, 28 dic (EFE).- La Federación de Asociaciones deConcesionarios de la Automoción (Faconauto) ha considerado que elnuevo Plan 2000E para 2010 dará una mayor seguridad jurídica a loscompradores de coches.En un comunicado, Faconauto explica que las novedadesintroducidas en el Plan presentado hoy por el ministro de Industria,Miguel Sebastián, garantizan el derecho a la ayuda a partir delmomento en que se ha producido la venta, sin esperar a que sematricule el vehículo nuevo.No obstante, la Federación de los Concesionarios expresa supreocupación por la falta de prórroga adelantada por el ministro,que de llevarse a cabo haría que los concesionarios estuvieran endisposición de volver a crear empleo.Asimismo, Faconauto considera una buena noticia el hecho de quelas ventas hechas en 2009 que se quedaron sin ayuda, siendosusceptible de recibirla, puedan beneficiarse de ella con cargo a ladotación presupuestaria establecida para 2010.De esta manera, los concesionarios compensarán parte del dineroque adelantaron a los clientes en esas operaciones.Además, la patronal de los concesionarios valora positivamenteque los agentes de venta que no pudieron grabar sus operaciones pordiversas circunstancias puedan ahora darse de alta en el sistema yrecuperar las ayudas adelantadas en 2009.Los concesionarios agradecen la apuesta hecha por el Gobiernopara mantener los incentivos a la compra de coches en 2010, aunqueadvierten que su dotación presupuestaria puede agotarse coincidiendoen el tiempo con el aumento del IVA en dos puntos, previsto para eljulio, lo que hundiría irremediablemente la venta de coches de caraal segundo semestre.En este sentido, la patronal de los concesionarios recuerda queel Plan 2000E va a permitir que la venta de coches a particulares,hecha directamente por los concesionarios, termine este año con unasubida del 4,5%, con 667.000 unidades matriculadas, frente a 638.000el año pasado.Teniendo en cuenta estas cifras y de mantenerse los incentivos alo largo del año, los concesionarios estarían en disposición devolver a crear empleo en 2010, asegura Faconauto.Faconauto considera absolutamente necesario que se agilice almáximo el pago de las ayudas adelantadas por los concesionarios,dado el esfuerzo que vienen haciendo, y que éstas se paguen a suvencimiento (quincenal).Para que el Plan esté completamente definido desde su puesta enmarcha, el primero de enero, todos los implicados deberían saber quécondiciones va establecer cada comunidad autónoma para suaplicación, de tal modo que se garantice la seguridad jurídica decompradores y concesionarios.Las comunidades autónomas tienen que seguir apostando por el Plany no demorar su adhesión al mismo, sobre todo para que los preciosno sufran distorsiones en función de dónde el cliente adquiera suvehículo, en opinión del presidente de Faconauto, AntonioRomero-Haupold. EFE

lunes 28 diciembre 2009 10:07

Murcia, 28 dic (EFE).- El Estado deberá pagar 194.000 euros a laconductora de un turismo herida de gravedad en un accidente detráfico el 18 de febrero de 2001 en Cieza (Murcia) por no habercomprobado al entrar en España que el coche lituano que lo provocó ycuyo conductor falleció en el choque carecía de seguro obligatorio.La sentencia de la Sala de lo Contencioso-Administrativo delTribunal Supremo a la que ha tenido acceso Efe acepta el recurso quepresentó la mujer contra la que dictó la Audiencia Nacional, querechazó su reclamación al considerar que el Estado no eraresponsable del accidente.Al condenar a la Administración Central al pago de esa suma, elSupremo afirma que aquélla sí tiene responsabilidad al no habercomprobado en la aduana que el coche de Lituania, conducido por unnatural de ese país, carecía del seguro obligatorio.El Supremo recoge como hechos probados que la demandante, juntocon dos acompañantes, circulaba por la N-301, Madrid-Cartagena,cuando a la altura de Cieza su automóvil fue arrollado por el otrovehículo, que invadió el carril contrario a una velocidad excesiva.Para la Audiencia Nacional, el choque se produjo por unanegligencia del conductor de este segundo vehículo, por lo que elEstado no tenía responsabilidad alguna y no debía hacer frente a lareclamación patrimonial solicitada.Añadía que el Tratado de Schengen permite el libre tránsito depersonas dentro de países comunitarios, por lo que España no estabaobligada a ejercer el control de la documentación del cocheextranjero, sino que debía haberlo hecho el país fronterizo conLituania por el que el vehículo entró en la Unión Europea, dado quecuando se produjo el accidente este país aún no formaba parte de laUE.El Supremo mantiene lo contrario y afirma que el propio Tratadode Schengen contiene una disposición según la cual España pudorealizar las comprobaciones necesarias para asegurarse de que elconductor lituano poseía la documentación acreditativa del seguroobligatorio.Agrega que, al entrar en España por una frontera terrestre, "lasautoridades aduaneras nacionales debían haber denegado el acceso alterritorio de un vehículo que no acreditaba la suscripción de unseguro de responsabilidad civil que reuniera, al menos, lascondiciones y garantías establecidas en la regulación española paraeste seguro de suscripción obligatoria".Por ello, el Supremo acepta el recurso de la accidentada ycondena al Estado a pagarle 194.000 euros por las graves lesionessufridas y por la situación de incapacidad permanente parcial quesufre como consecuencia del siniestro.Esta cantidad se verá incrementada con los intereses legalesdesde la fecha de su reclamación. EFE1010611

domingo 27 diciembre 2009 18:31

Redacción deportes, 27 dic (EFE).- El italiano Flavio Briatore,ex jefe del equipo Renault de Fórmula Uno, está convencido de que elalemán Michael Schumacher, que en el 2010 regresará al Mundial conel equipo Mercedes GP, no habría tomado esta decisión "si no creyeraque puede ganar".Briatore, que fue director del equipo Benetton cuando el alemánlos dos primeros de sus siete títulos mundiales (1994 y 1995),señala en una entrevista con 'La Gazzetta dello Sport' queSchumacher no habría vuelto si no creyera que puede ganar, y quetodo depende de la calidad del coche de que disponga."Creo que (su regreso) es una cosa buena para la F1.Conociéndole, si ha decidido volver es porque está convencido de quetodavía puede ser rápido", señaló el italiano, apartado de por vidade la F1 tras el escándalo del Gran Premio de Singapur del 2008.Briatore, en pleitos con la FIA por ese motivo, no cree que laedad del alemán (41 años) influya: "Si tienes tiene un cocheganador, no importa mucho"."La temporada pasada lo demuestra claramente, ya que el pilotoque ganó el campeonato (el británico Jenson Butto) no es el mejor dela parrilla", agregó.Flavio Briatore afirmó que siempre sintió que Schumacher se habíaretirado antes de tiempo: "Estoy convencido de que si hubiera estadoen buena forma física ya habría vuelto la pasada temporada conFerrari. Michael pertenece a esa clase de pilotos que no puedentener una vida normal, que no pueden quedarse fuera de lacompetición"."Cuando se marchó hace tres años no estaba listo para retirarse;podría haber sido competitivo durante dos o tres temporadas más",aseguró.Briatore no sabe si Schumacher será capaz de luchar por otrotítulo mundial: "Yo no lo sé. Yo creo que el próximo año Ferrariserá muy fuerte con (el español Fernando) Alonso y (el brasileñoFelipe) Massa. Sólo voy a decir que Ross (Brawn, jefe del equipoMercedes GP) lo conoce bien y que Mercedes siempre le ha pretendido.Pero, repito, el coche es fundamental". EFE

miércoles 23 diciembre 2009 09:21

Berlín, 23 dic (EFE).- Tres años después de su retirada de laFórmula Uno, el múltiple campeón de Ferrari Michael Schumachervuelve a las carreras, aunque esta vez de la mano de la nuevaescudería Mercedes Grand Prix Petronas.Según informaciones del rotativo "Bild", que no han sidoconfirmadas por la escudería pero que todos los medios dan porseguras, Schuamcher ha firmado un contrato por un año y sietemillones de euros.Schumacher, quien el próximo 3 de enero cumplirá 41 años,disputará su primera carrera en una de las "Flechas de Plata" el 14de marzo, en el Gran Premio de Bahrein, junto al otro nuevo fichajede Mercedes, el alemán Nico Rosberg.Durante su carrera en la Fórmula Uno, Schumacher acumuló sietetítulos de campeón mundial y 91 victorias en un Gran Premio.El 22 de octubre de 2006 participó en Brasil en su últimacarrera.El verano pasado, tras la lesión de Felipe Massa en un accidentedurante el Gran Premio de Hungría, Schumacher, quien trabajaba comoasesor de Ferrari, se mostró dispuesto a sustituir al brasileño enla escudería roja.Sin embargo, una vieja lesión sufrida en un accidente de motomeses antes dio al traste con esos planes. EFE

martes 22 diciembre 2009 17:26

Madrid, 22 dic (EFE).- El piloto español Carlos Sainz (VolkswagenTouareg) señaló hoy en Madrid, a once días de tomar la salida en sucuarto Dakar, que en el 2010 se disputa del 2 al 16 de enero enArgentina y Chile, que acude a esta carrera muy motivado y con laintención de ganar"."Vamos a este Dakar muy motivados y a intentar ganar", dijoSainz, cuya estrategia "será la de siempre: salir a tratar deganar". "Voy a tratar de estar delante, con cuidado... Ésa es miestrategia", señaló el madrileño.Al referirse al recorrido, Sainz comentó que "es muy parecido alde la pasada edición, aunque en sentido inverso", y precisó que"tendrá más arena y más (sectores) fuera de pista".Como sus principales adversarios, Carlos Sainz señaló a lospilotos de BMW y a sus propios compañeros de equipo, principalmenteel sudafricano Giniel de Villiers -ganador de la pasada edición- yel qatarí Nasser Al Attiyah, que debuta en el Dakar como piloto deVolkswagen."De Villiers y Al Attiyah tienen dos estrategias totalmentediferentes; el primero irá a su ritmo y el segundo quizás va a irmás rápido. Los dos van a estar delante seguro y vamos a pelar conambos", explicó sobre los que a su juicio son sus principalesrivales.Sainz destacó también que Volkswagen le ha facilitado un coche"cada vez más robusto y mejorado", que no le ha dado problemas enlas pruebas que ha realizado y con el que esta temporada ha ganadoel Rally dos Sertoes, en Brasil, y el Rally de la Ruta de la Seda."El Volkswagen es el mejor coche con diferencia", agregó."Tenemos un gran coche, pero en esta carrera nunca se sabe lo queva a pasar. El año pasado teníamos el rally dominado hasta que yendomuy despacio nos caímos por un sitio bastante mal señalizado",recordó el español.Sainz dejó claro que el abandono del año pasado, cuando tenía lacarrera prácticamente en el bolsillo, ya está olvidado: "Si lascosas salen bien, se celebran; y si salen mal, hay que analizar losmotivos para tratar de aprender y pasar página cuanto antes". "Yo yasaqué mis conclusiones de lo que pasó hace mucho tiempo", dijo.Al referirse a su actual copiloto, Lucas Cruz, Sainz destacó "ladificultad de dedicarse a copilotar" y señaló que, tras haber tenidoal lado al alemán Andreas Schultz, "que chapurreaba el alemán", y alfrancés Michel Perin, que le leía las notas en francés, el catalánle aporta la ventaja de hablarle en su propio idioma.Carlos Sainz, de 47 años y dos veces campeón del mundo de rallys,cumple su cuarta participación en el Dakar. En el 2006 fue undécimo,en el 2007, noveno, y en el 2009 tuvo que abandonar cuando dominabacon autoridad la prueba. Desde el 2 de enero busca su primer triunfoen la prueba más dura. EFE

lunes 21 diciembre 2009 18:00

Madrid, 21 dic (EFE).- El fabricante sueco Volvo ha anunciado lacreación de una flota de vehículos eléctricos para ensayar encondiciones reales su viabilidad, cuyo exponente será el C30totalmente eléctrico que presentará en el próximo Salón de DetroitLa mencionada flota estará constituida por medio centenar de C30eléctricos con una autonomía prevista de 150 kilómetros que seránutilizados en el tráfico real a partir de 2011, ha informado hoy enMadrid en un comunicado este fabricante.Volvo, que ya ha presentado en el salón de Fráncfort un prototipode vehículo eléctrico, explica que el C30 preparado para Detroit esun paso más en el proceso de desarrollo del coche eléctrico, ya queincluye un interior completo y todos los instrumentos, así como unpaquete de baterías mejorado."El primer prototipo nos ayudó a identificar los principalesproblemas tecnológicos, como el paquete de baterías y las cuestionesde seguridad. Hemos conseguido resolver estos problemas sincomprometer el divertido carácter del C30", afirma Lennart Stegland,director de la división Special Vehicles de Volvo Cars.El siguiente paso es fabricar el próximo año una serie devehículos de prueba para usuarios que dispondrán de ellos durantedos años, con el fin de adquirir para Volvo Cars experiencia técnicay de comportamiento.Volvo anuncia que la agencia de la energía sueca (Swedish EnergyAgency) está respaldando el proyecto con una financiación de 150millones de euros.El C30 eléctrico tiene un aspecto parecido al del Volvo C30convencional y ofrece el mismo nivel de seguridad, confort y espacioque el vehículo de serie.La diferencia más obvia en el interior son los nuevosinstrumentos, ya que los indicadores y gráficos son ligeramentedistintos a los de un Volvo convencional. Integra varios símbolosnuevos, como un indicador del estado de carga de la batería y otrainformación relevante para este tipo de vehículo.La experiencia de conducción también es diferente a la de unvehículo convencional, ya que el C30 eléctrico no tiene marchas y lapotencia del motor se desarrolla gradualmente, alcanzando la plenapotencia de forma inmediata.Un motor eléctrico, recuerda Volvo, utiliza aproximadamente lacuarta parte de la energía que necesita un motor alimentado concombustibles fósiles.El Volvo C30 que se presentará en Detroit estará alimentado porbaterías de iones de litio que pueden recargarse en una tomaeléctrica normal de casa o en estaciones de servicio especiales encarretera. La carga de la batería completa tarda ocho horas.La velocidad máxima con las baterías totalmente cargadas es deunos 130 km/h, en tanto que la aceleración de 0 a 100 tarda menos de11 segundos. EFE

lunes 14 diciembre 2009 21:11

Roma, 14 dic (EFE).- El presidente de Ferrari, Luca Cordero diMontezemolo, subrayó hoy que el contrato del piloto alemán MichaelSchumacher con la escudería italiana "no es vinculante"."Si decidiera tomar otro camino el contrato que tiene como asesor(con Ferrari) no sería válido como es lógico. No puede trabajar connosotros y con nuestra competencia", declaró Montezemolo ante losmedios de comunicación.Asimismo, el presidente de Ferrari, que tras los rumores sobre unposible fichaje de Schumacher por Mercedes todavía no ha tenidoocasión de reunirse con el piloto, remarcó: "Es un amigo, pero noforma parte del equipo, es un asesor para los vehículos decarretera".Las declaraciones de Montezemolo llegaron en medio de las vocesque apuntan, desde hace días en Alemania, a un fichaje de Schumacherpor Mercedes, al tiempo que se habla de un contrato anual "barato"de entre 3,5 y 7 millones de euros, que sólo está pendiente de unarevisión médica del piloto.Algunos medios de comunicación italianos interpretaron que susdeclaraciones el patrón de Ferrari dio su beneplácito al fichaje delpiloto alemán por Mercedes. EFE

lunes 14 diciembre 2009 18:53

Madrid, 14 dic (EFE).- La web de la Dirección General de Tráfico(DGT) que facilita información del estado de las carreteras,funciona ya con plena normalidad tras una jornada de incidenciastécnicas, debido al aluvión de usuarios que intentaban acceder a lapágina en una jornada de nieve y mal tiempo en casi toda España.El servidor de la DGT tiene capacidad para 30.000 visitas porminuto, aunque esta mañana se han detectado "picos" de hasta 53.000usuarios que trataban de recabar la última información disponible.Hasta las 16:00 horas, la web de Tráfico había atendido más de 20millones de accesos, cuando en un día normal no se supera el millónde visitas.Según los datos de la DGT, la demanda de información comenzó aaumentar hacia las cinco de la madrugada, cuando se iniciaron lasnevadas en el centro y este peninsular, registrándose el pico demayor demanda a las 10:35 horas.El teléfono gratuito de la DGT -900.123.505-, capaz de atender120 llamadas de forma simultánea, ha atendido 32.000 consultas, conuna media de duración de unos 2 minutos.Entre las 9:00 y las 14:00 horas, se han recibido unas 3.000llamadas a la hora en este teléfono.Las conexiones radiofónicas también se han multiplicado a lolargo de la jornada, con más de 420 informaciones sobre lasincidencias que afectaban a las carreteras, el doble que cualquierotro día.En la propias carreteras, los paneles de información han exhibidomás de 5.300 mensajes con llamamientos a la responsabilidad y a lacolaboración de los conductores e instrucciones para una correctacirculación ante los fenómenos meteorológicos adversos que seestaban registrando. EFE

lunes 14 diciembre 2009 13:30

Shanghái (China), 14 dic (EFE).- La Corporación Industrial delAutomóvil de Pekín (BAIC) compró activos en la marca Saab, propiedaddel fabricante estadounidense General Motors, confirmó hoy lacompañía china a través de un comunicado.El acuerdo incluye la adquisición de los derechos de los modelos9-5 y 9-3 de Saab y equipamiento para fabricar ambos modelos, aunquela firma china no dio más detalles de la operación.BAIC también señaló que usará la tecnología adquirida de Saabpara fabricar automóviles bajo su propia marca, que por ahora notiene, ya que fabrica vehículos para otras marcas y componentes.A finales de noviembre, el que iba a ser socio de BAIC en laadquisición de Saab, el constructor sueco de automóviles Koenigseggse retiró de la puja al considerar que los retrasos para cerrar eltrato habían causado "riesgos e inseguridades" que impedían realizarcon éxito el nuevo plan de negocio.Tras la retirada de Koenigsegg, BAIC anunció que reconsideraríasu estrategia, ya que, hasta entonces, estaba pactado que laparticipación de la empresa estatal china en Saab sería minoritaria.En el marco de la cumbre anual entre China y la Unión Europea, eldirector general de BAIC, Wang Dazong, dejó entrever que aún estabaninteresados por comprar Saab, pero cuando Efe trató de confirmar siesa era la postura oficial de la empresa, un portavoz que no quisoidentificarse aseguró que no comentaban "rumores".BAIC ya hizo una oferta a General Motors por la marca Opel elpasado verano, pero fue descartada porque contaba con el rechazo apriori de la plantilla de Opel y de los estados federales alemanescon plantas de Opel. EFE

lunes 14 diciembre 2009 08:52

Madrid, 14 dic (EFE).- Quince personas murieron en los 14accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolas duranteel pasado fin de semana, informó hoy la Dirección General deTráfico.En los siniestros ocurridos entre las 15.00 horas del pasadoviernes y las 24.00 horas de ayer, domingo, otras 6 personasresultaron heridas graves y cinco leves.El viernes no hubo accidentes mortales, mientras que el sábado secontabilizaron 4 siniestros con 4 fallecidos, 1 herido grave y 2leves.Ayer, domingo, 11 personas perdieron la vida en 10 accidentes, 5sufrieron heridas de gravedad y 3 leves.De los 14 accidentes, 6 fueron por salirse de la vía, 4 porcolisiones y 4 por atropellos a peatones. La velocidad, en 2 casos,y las distracciones en 3 fueron las causas más importantes de lossiniestros. EFE

viernes 11 diciembre 2009 05:50

Shanghái (China), 11 dic (EFE).- La Corporación Industrial delAutomóvil de Shanghái (SAIC, siglas en inglés) continuó resucitandodesde China la marca MG Rover, de la que adquirió los derechos haceun par de años, con un nuevo turismo de gama media, el MG6, diseñadoespecíficamente para los mercados asiáticos y europeos.Según recoge hoy el diario "Shanghai Daily", SAIC, el mayorproductor automotriz del país, espera hacer sombra a los modelosCorolla de Toyota, Sagitar de Volkswagen y Civic de Honda con elMG6, equipado con un motor turbo de 1,8 litros, en el subsector máscompetitivo del mercado del motor en el gigante asiático.El MG6 es una berlina de cinco puertas que recuerda en su diseñoal Roewe 550 ("Rongwei", en mandarín, la primera marca propia deSAIC), el segundo modelo que la compañía shanghainesa lanzó almercado después de obtener los derechos de un par de vehículos de laextinta firma británica, inspirado a su vez en el Rover 75.SAIC fabricará el nuevo MG6 en sus instalaciones de Lingang, enlas inmediaciones de Shanghái, aunque también activará la producciónde este modelo en una planta de Reino Unido a partir del año queviene.El director de comunicación de SAIC, Tang Yuejin, afirmó que eldiseño del MG6 buscará atraer a compradores jóvenes, el umbral depoblación en el que la empresa de Shanghái cree que serán máscompetitivos.Desde que SAIC adquirió en 2007 a su rival Nanjing Auto (NAC),que se llevó los derechos de marca de MG Rover en 2005, comenzó aencargarse de la fabricación de los modelos MG7 y MG3SW, y deldeportivo MGTF, y a la vez continuó con los vehículos de su propiamarca "Roewe", inspirados en los antiguos Rover 25 y Rover 75.SAIC también anunció que el año que viene lanzará un nuevoturismo MG3 con un motor más pequeño. EFE

viernes 4 diciembre 2009 10:07

Madrid, 4 dic (EFE).- El finlandés Kimi Raikkonen, campeón delMundo de Fórmula Uno en 2007, ha firmado un contrato para pilotar unC4 World Rally Car en doce de las pruebas del Campeonato del Mundode Rallys del 2010, informa la página oficial de este certamen.Raikkonen, que será sustituido en Ferrari por el español FernandoAlonso, competirá con el segundo equipo de Citroën, el Junior WorldRally Team, gracias al apoyo de Red Bull, uno de sus patrocinadoresprivados en la F1.Su copiloto será el finlandés Kaj Lindstrom, que anteriormenteacompañó al cinco veces campeón del WRC, el también finlandés TommiMakinen. El único rally que Raikkonen no disputarán la temporada queviene será el de Nueva Zelanda, prueba que el Junior Team hadescartado."Siempre he querido correr en rallys, especialmente en elCampeonato del Mundo de Rallys", ha dicho Raikkonen. "Gracias a RedBull tengo la oportunidad de pilotar el mejor coche del certamen, elCitroën C4. Éste es un desafío nuevo pero muy emocionante. Por ahoratenemos un contrato de un año y ya veremos cómo va en el futuro.Estoy deseando probar el coche y disputar el primer rally", agregóJunto a Raikkonen en el Citroën Junior Team en 2010, estará lapromesa francesa Sebastien Ogier, de 25 años, que también pilotaráun C4 patrocinado por Red Bull.El Director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, ha comentado:"Seguiremos contando con Sebastien (Loeb) y (el español Dani (Sordo)para defender el título mundial en 2010, y también prolongaremosnuestra colaboración con Sebastien Ogier, el cual ha demostrado unpotencial sobresaliente este año. Finalmente, pero no por ello menosimportante, damos la bienvenida con gran alegría a Kimi Raikkonen.Nos sentimos muy orgullosos de que haya elegido Citroën. Además dela confirmación de estos cuatro equipos, en las próximas semanasesperamos poder dar a conocer otros programas".La única experiencia de Raikkonen en el WRC es el Rally deFinlandia que disputó este mismo año, y en el que marchaba en ladecimoquinta plaza absoluta con un Abarth Grande Punto S2000 cuandosufrió un accidente el segundo día. Este año también ha disputadootros tres rallys fuera del certamen.Raikkonen debutó en rallys en el Arctic de este año, al volantede su propio Fiat Abarth Grande Punto S2000. Acabó decimotercero másde siete minutos por delante de Campeón del Mundo de F1 1998 y 1999,Mika Hakkinen, que disputó la prueba con un Mitsubishi Lancer. EFE

martes 1 diciembre 2009 12:17

Madrid, 1 dic (EFE).- Las matriculaciones de turismos ennoviembre crecieron el 37,3 por ciento y se colocaron en 86.639unidades, frente a las 63.122 del mismo mes de 2008, informaron hoylas asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y devendedores (Ganvam).Se trata del tercer mes consecutivo de crecimientos en lasmatriculaciones, lo que confirma el efecto beneficioso que para estecambio de tendencia han tenido las ayudas directas a la comprarecogidas en el Plan 2000E.En el conjunto de los once meses de este año se alcanzaron las862.019 matriculaciones en este segmento, todavía el 20,8%inferiores a las 1.088.799 del mismo periodo del año pasado, debidoa que no se han podido absorber las fuertes caídas de mercado de losprimeros meses del año.Desglosadas las matriculaciones de noviembre, los turismosregistraron 78.840 unidades, frente a las 57.020 del mismo mes de2008, lo que supone un avance del 38,1%, mientras que en los oncemeses sumaron 789.757 turismos, un 21,4% menos que los 1.004.961 deenero-noviembre del año pasado.Los todoterrenos matriculados en noviembre, 7.799 unidades, porlas 6.052 de hace un año, supone un crecimiento del 28,9%, lo quelleva el registro en lo que va de año a 72.262 matriculaciones, un13,8% menos que las 83.838 de los mismos once meses de 2008.En noviembre, y como reforzamiento de las tesis que apuntan alPlan 2000E como dinamizador de la demanda, las matriculaciones devehículos con emisiones de 149 g/km de CO2, que son los que sebenefician de estas ayudas, aumentaron un 83,8%.Anfac y Ganvam entienden que esta sobredemanda de las ayudassupone para las arcas públicas una recaudación neta de 40 euros porcoche en la parte estatal y de 166 euros en la parte correspondientea las comunidades autónomas.Las compras de coches por los particulares aumentó en noviembreun 59%, que se reduce al 36,8% si se incluyen las correspondientes alas flotas de empresa, mientras que la de las empresas de alquilercreció ese mes un 50,3%, aunque el descenso en términos anuales fuedel 57,1%.La directora del departamento de Economía de Anfac, Aránzazu Mur,dijo a Efe que noviembre confirma el punto de inflexión en elmercado detectado desde agosto, aunque también advirtió de que sehacen las comparativas interanuales sobre resultados mensuales muybajos.Pese a todo, indicó Mur, "hay una evidente mejora de la demandaque se debe, por encima de todo, a los efectos del Plan 2000E".Mur anticipó que el mercado de 2009 cerrará con unos 940.000turismos matriculados y que unas 125.000 unidades se cargan en elhaber del Plan 2000E.Por marcas, en noviembre Renault fue líder en matriculaciones con8.930 unidades, seguida de Volkswagen, con 8.457, y Seat, con 8.006.La marca del rombo consolidó el liderazgo de matriculacionesanuales con 82.195 turismos, por delante de Citroen, con 79.035, yde Seat, con 76.797.Renault reafirmó su posición en el mercado con el liderazgodurante noviembre de su modelo Megane (5.044 unidades), que seimpuso al Seat Ibiza (3.909) y al Citroen C4 (2.833), en tanto queen el año el modelo de la marca del rombo se destacó sobre el restocon 48.412 matriculaciones, frente a las 38.505 del C4 y las 37.352del Ibiza.Por segmentos, durante noviembre los utilitarios urbanos, dondese concentra la casi total oferta adscrita al Plan 2000E, subieroncon registros, en algunos casos, por encima del 40%, mientras quelos vinculados al lujo y a las berlinas más caras no se reponen,como consecuencia de la crisis económica.Por ciclo de carburante, la cuota diesel del mes representa sietede cada diez coches matriculados. EFE

miércoles 18 noviembre 2009 17:16

Londres, 18 nov (EFE).- El actual campeón del mundo de FórmulaUno, el británico Jenson Button, ha fichado por la escudería McLarenMercedes para la temporada 2010.El piloto deja así Brawn GP, el equipo con el que se proclamócampeón este año.Button se une a otro compatriota, Lewis Hamilton, en unaescudería que conforma un plantel cien por cien británico para el2010.El campeón mundial admitió que dejar Brawn le resultaba "unadecisión difícil" pero apuntaba que en la vida había que asumir"retos"."Y lo más importante de todo, hay que retarse a uno mismo",comentaba la última adquisición de McLaren.El piloto se mostraba también entusiasmado ante la posibilidad deformar equipo con Hamilton."Lewis es un jugador que cuenta con un talento extraordinario yque se ha ganado el respeto de todo piloto de Fórmula Uno. Estoyseguro de que tenemos muchísimo que aprender el uno del otro", dijo.Button confesó que había seguido los movimientos de su nueva casadesde que era "un niño pequeño" y que le parecía "increíble" serparte del equipo que dirige Martin Whitmarsh y que tiene su cuartelgeneral en Woking (al sur de Londres).La anterior escudería de Button, Brawn, que fue comprada porMercedes, hizo una oferta al piloto británico que éste no consideróaceptable.Con este fichaje, McLaren será el primer equipo que estrena unatemporada con los dos últimos campeones del mundo en sus filas.EFE

lunes 16 noviembre 2009 08:56

Madrid, 16 nov (EFE).- Cinco personas han muerto en los cincoaccidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolas duranteel pasado fin de semana, tres de ellas peatones que fueronatropellados, informó hoy la Dirección General de Tráfico.En los siniestros registrados entre las 15.00 horas del pasadoviernes y las 24.00 horas de ayer, domingo, no se produjo ningúnherido.El viernes hubo un accidente con una víctima mortal, mientras queel sábado fallecieron tres personas en tres siniestros y ayer otraperdió la vida en un accidente.De los 5 accidentes, 3 han sido atropellos a peatón, 1 salida víade un ciclista y 1 colisión.En lo que va de año se llevan contabilizados 1.669 muertos en lascarreteras, 268 menos que hasta la misma fecha del año pasado, loque representa un descenso del 13,7 por ciento. EFE